今朝、岡山駅に着いていつものように地下の改札に向かうと、改札の手前でハンドマイクで駅員がなにやら利用客を誘導してる。
なにかなーと思ったら、改札の一部がFelica ICカード専用に置き換わっていた。
ICOCAに対応になって、かなり経つけど、やっと専用改札機を設置しても問題無いということろまで来たみたい。
まぁ、高速道路で言えばETC専用レーンみたいなものですかね。
持っていれば快適に通過できる。
しかしまだ主要路線でしか利用できないのが現状。
うちの最寄り駅もFelicia不可。
利便性考えたらFelica使いたいけど、使えないのではなぁ...orz
県内全域が対応エリアになればぁ...まぁ電車でなくてもバスがICOCA対応なので、特急バスを利用する頻度が多い自分としてはバスのためにカードを作ってもいいかなとも思ったり。
やっぱり関西エリア含めての利便性考えてPiTaPa作ろうかなぁ。
先日のi-MiEV導入に続いて、またも両備の話題。
しかもResponse入りしてる^^;
県下最大の黄色いタクシー（普通車は黒色）の業者が三洋電機の車載用の洗浄機を1,000台導入。
グループ全体の台数だと多いのね。
導入するのは、先日ネタに取り上げたものと同じ、水で浄化するタイプで、実売が大体2万円前後の製品。
大量購入だと多少安くなるのかなぅ。
まぁ今度乗ったときはチェキ。
でも、これをどこに置くのやら？
乗ったときにインパネ、コンソール周りを見てみると、タクシー用装備が所狭しと満載なのであるが...^^;
本日の地元紙朝刊より。
両備が1台導入した模様。
規格上は軽自動車だけど、最近の軽の規格ならじゅーぶん広いかと。
あ、軽ということは定員4名だから運転手以外に乗れるのは3人か^^;
初乗りは小型車同様に400円。
ただし、航続可能距離が160kmなので可動範囲が限定され、1台のみのため予約制。
朝、TVでニュースを見たときには、i-MiEVのカタログ値的には160kmだけど、タクシー用の各種電装機器を搭載しているがために、実際の航続可能距離は100kmくらいまで低下しているとのこと。
エネルギーが電気オンリーだとこういう問題もあるのねぇ^^;
エコとかCO2ゼロってのをアピールしたいのはわかるけど、その電気が火力発電とかだったらCO2排出がゼロとは言い難いので、電力を得る方法についても考えてほしいところ。
ちなみに県内のタクシー、小型車（主にコンフォート）と趣味に走る人が多い個人タクシーは定員5名で基本的にフロアシフトだけど、普通のタイプ（主にクラウンコンフォート）はコラムシフトでベンチシートな6人乗りが多いのが特徴。
今は6人乗りはカタログから消えてるけど。
衣料品大放出の年に2回の即売会。
秋は今日と明日の2日間開催。
しかし、明日は用事で行けないので行くとしたら今日。
弟にもどうするか訊いたけど、弟は今日が職場のスポーツ大会で行けないとのことだったおんで、今回はお袋と。
混むかなーと思ったけど、駐車場までは割とすんなりと行くことが出来た。
もしかすると明日の方が混雑が激しくなるかも^^;
ここ最近は衣料品以外の店が多くなってきている気もするけど...
ここは相変わらずの混雑ぶり
今回は2,000円のを1本購入。
安いものは1,000円からあったり。
紐を作る機械の実演。
カラフルな紐が出来上がるのだけど、使い道が思い浮かばないなぅ。
他にはカッターシャツや、長袖のカジュアル、靴下等購入。
あとマスクが安かったのでインフルエンザの状況よくわからないけど、それよよりも電車通勤になると閉じた空間に他人が居る状況が長時間続くから、それを考えると通勤に必要かなと。
クルマ通勤時はなにもそんなこと考える必要も無かったんですけどねぇ。
で、50枚入り1箱が500円、だけど2箱なら1,000円という^^;
もちろん2箱買いましたけど(笑)
本家ではなく、路面電車のほうだけど、大幅にリニューアルされた模様。
既に何度か乗ったことはあるけど、外装は大掛かりなラッピングがされているのだけど、内装はというとシートが三毛猫柄だったり、広告がある程度で、それ以外はあまり普通の路面電車と変わりないかなーという感じ。
だったのだけど、今回のリニューアルでブラインドやら天井までもがたま仕様に(笑)
で、今日の買い物の帰り、待ってたらたまたま来たので乗ったけど、かなり賑やかな車内になってますね。
ちなみに、今日は東山ルートで運行してた。
天井を見上げても可愛いというか楽しくなる(^_^)/
期間限定じゃなくて、ずっと運行すればいいのにと思ってしまう。
100周年記念の招き猫!? 岡山電気軌道に「たま電車」登場!
本日の地元紙朝刊にも載ってましたが、和歌山電鐵貴志川線でお馴染みの「たま電車」同様の水戸岡デザインな路面電車が登場。
外装だけでなく内装も本家車輌並みにアレンジされており、当面は清輝橋線のルートに投入される模様。
両備グループ100周年の一環だそうで、観光バスのデザイン全面変更に続いてまた面白いことを。
子供ウケは良いだろうけど、いい歳した大人だとちょっと落ち着かないかも(笑)
まぁそれでも機会があれば一度は乗ってみたいすね。
宇高航路は既に1社が撤退してしまったので現在は２社が運航中。
例年だと2～3便待ちで長蛇の列になるはずが、今年のGW期間は異例の減便運航という事態にまで悪化。
というか、GW期間中は平日でも高速の上限1,000円を実施するのねぇ。
記事によると四国フェリーは期間限定のダイヤ、国道フェリーは深夜の時間帯のみを減便する模様。
宇野港築港100年の今年、とんでもない状況に...
しかし、高速道路については期間は2年間の予定なので、その先はどうなるのか....
船は車や歩行者だけでなく、自転車もそのまま乗せられるのが橋では出来ないことですかね。
年に2回のイベントということで、今回も行ってきた。
昨日が雨だったので、今日は多いかなと思ってたけど、駐車場までは意外とすんなり行けた。
高速道路料金が下がったというのもあって、駐車場を見渡してみると県外ナンバーもちらほらと。
まぁ鷲羽山の展望台目指しているだけのドライバーには、手前の競艇場の駐車場までのところで大渋滞に巻き込まれるワケですな^^;
いつもどおりの大混雑
今回は着いたのが昼時というのもあったので、食べ物系を(笑)
主力はもちろん、繊維系、衣料品なのだけど、飲食物のコーナーや魚屋なんかもある。
ラーメン(黒)
名前は知らないけど、なんか知ってる味だと思って、店の人に訊いたら実は児島の「山小屋」だった(笑)
元祖・倉敷バーガー
ご当地バーガー、弟が購入。
パン生地が白いのが特徴。
実は先週、岡山国際サーキットでも売ってたけど、時間待ちが長すぎて諦めたので、ここでリベンジとのこと。
牛ステーキ焼き
いわゆる焼き肉系の牛串は他店多いけど、これは牛串ではないのよね。
他の店でイベリコ豚の串焼きってのがあったので、某姉妹のラジオのネタついでにと思ったりもしましたが....(何
最後にトルコアイス
この長い棒を使ってアイスを掬って、コーンに盛るのだけど、棒にアイスがくっつく不思議。
子供相手には結構振り回していましたが(笑)。
ということで
食べるのは初だけど、確かに餅のようにアイスが伸びる。
食感もまたちょっと違って、美味しかったす。
あとは土佐の文旦を購入。
自分はあまり食べないのだけど、最近親父と弟の消費量が多い。
袋の色に騙されないように(笑)
あとは服とか見て回って、撤収。
昨日だけど、JR岡山駅にて。
新大阪以西ではお馴染みのグレーの700系8両編成、RailStarの車輌が入線してきたのだけど...
岡山駅始発の「こだま」って...orz
以前に格下げになるとかいう情報はあったけど、こう実際に見るとショックを受けますな。
しかも自分が乗るのがその数分後に来た新大阪行きの「ひかりRailStar」だったのでなおのこと。
いゃ「のぞみ」よりも「ひかり」のほうが若干安いのよね^^;
まぁ新大阪終点なので久々にサイレンスカーで爆睡しておりました(笑)
実際ホームにあった車輌案内も
こだまの8両編成あり。
しかもその上が同じ8両編成のRailStarだから「自」のマークの多さに泣けてくる。
というのもこの車輌、指定席が4列で大型、ゆったりしてて快適なのよねぇ。
ちなみに500系も8両編成化されて、こだまとして運用されてるらしい。
こっちもなんか悲しいなぅ．．．
年に2回の即売会ということで、秋は今日と明日の2日間、児島競艇場周辺で開催中。
明日は行けそうにないので、今日行ってきた。
昼前だったけど、会場に近い駐車場はまだ余裕、というか児島駅前の駐車場に無理矢理入れさせてるのか、競艇場近くの渋滞が例年になく短い。
まぁ自分も新聞とかで開催の告知見てないしねぇ...周知されてない？
それでも混み具合はあいわらずなのであるが...^^;
今回、大手の地元ジーンズ系2社が何と対面の配置(笑)
大体2,000～3,000円程度だし、どっちも激戦。
なのだけど、今回は自分も弟も以前買ったジーンズが沢山あるので見送り(笑)
過去のせんいまつりで結構買ったしなぁ。
今回は冬物のジャケットを購入(2,500円)、カジュアル用に。
サイズ的には少々大きめだけどまぁいいかと。
あとは靴下やシャツなど購入。
昼飯：ふるいちのぶっかけ
他にもラーメンとかいろいろ店があるけど、やっぱりコレかな。
本日の地元紙朝刊より。
9/20から車種、時間限定で半額に。
但しETC利用時のみ。
そもそも片道4,100円という料金はどーなのよ？
休日（土、日、祝日）で、普通車と軽自動車、オートバイを対象に、午前９時～午後５時の間は半額になる模様。
つまり普通車で片道2,050円、これならば船よりも安いということに。
この料金なら自分も、橋渡ってうどん食ってこようかなとも思ったり(ぉ。
同時に他本四連絡橋ルートも半額に、他一般高速道路も半額になるのね。
この料金が向こう1年間続くようなので、フェリー業界にとっては少なからず打撃がありそうだ。
但しトラック等大型車については対象外の模様。
原油高で苦しむトラック業界には何もやらないのね...
本日の地元紙朝刊より。
システムの更新費用がかかりすぎるとか書いてるけど、実際はHarecaになかなか移行できないのでバスカードを無くしてしまえという感じが見え見え。
自分としては渋川特急をメインに使うので、1度の金額が1,000円近いこともあるので、5,000円のバスカードをよく使ってたりするのであるが、5,000円だと500円分余分に含まれてるので割引としてもまずまず。
しかし、Harecaって割引率悪いのよねぇ...
でもって、県内のバスと路電でしか使えねーし...orz
この機に使い物にならないHarecaよりも、広範囲で使えるPiTaPa作るかなぅ。
最近だと関西エリアだけでなく、県内のICカード対応なJR駅間でもチャージで使えるし、もちろん県内のバスでも後払い形式で使えるし。
ただ、PiTaPaだと月単位の利用額に応じた割引が適用されるようなので、Harecaのようなチャージ時の割引は無さそう。
あと気になるのは10月以降の対応。
県内の全事業者がICカード対応というわけではないってのが問題になるかと。
一部の事業者は別途バスカードを発売するらしい。
特定の事業者、路線のみを使ってる人からすれば問題無いだろうけど、複数の事業者の路線を使う人にとってはまた使いにくい状態となりそうな感じ。
他社に比べて発車時間も遅くて、かつ東京に着くのが割と早いので何度か利用してきたけど、今回のダイヤ改正で新木場発着に変わる模様。
さらに東京駅までに新宿駅を経由するようになるため、新宿駅に着くのがこれまでの東京駅着とほぼ同じ7：30となり、東京駅が8:15着と今までよりも40分遅くなることに^^;
大阪～東京線のように大量投入で行き先別とかいうわけには行かないようで、1台で新宿と東京行きを両立かぅ。
京浜吉備は直接東京駅に乗り入れするのが便利な点なのだけど、まぁそんなに朝早くから動き回ることは特定のイベントを除けば無いだろうけど(笑)
そいや最近知ったのだけど、大阪～東京線のメガライナー1台、5月末に全焼してしまったのね...orz
あの定員で、全員が無事というのは良かった...
しかし現在はメガライナー製造してないし、スカイライナーも車幅が国内規制の2.5mを超えてるとはなぅ。
最近立て続けに大型書店が岡山市内に進出してきてる感があるけど、今度は喜久屋書店(兵庫)が岡山駅前に進出。
イオン倉敷内に続いての県内では2店舗目の出店、しかも蔵書数70万冊。
倉敷店にも何度か行ったことあるけど、あそこは超大型複合店舗で、駐車場が4,000台確保されているのだが、それでも足りてない...(苦笑)
もともと昔は大型書店といえば表町近辺の紀伊国屋と丸善のみ(?)で、紀伊国屋がクレドに移転した際に規模縮小に。
その一方で、今方面に宮脇書店(香川)が進出して、岡山本店ができた。
なので、宮脇の本店にはよく行ってたけど、最大の問題は駐車場の少なさ。
基本交通手段が車でないとという場所に、100台程度は少ない。
で、しばらくその状態が続いてたけど、昨年夏、青江のナカイ跡にフタバ図書が進出。
ここは大型でも、新刊に加えて中古もありなので新刊の量は普通かなぅ。
しかし、すぐ近くにある宮脇の泉田店は影響受けてるかも。
さらに、この3月に啓文社(広島)が下中野のベスト電器と同じ建物の中にあったスーパーの跡エリアに進出、岡山本店OPEN。
これが、宮脇の岡山本店に結構近い場所で、もともと家電店とスーパーの複合だったから駐車場も広くて行きやすい。
なので、宮脇の本店が影響受けてるかも。
数年前はネットの普及で、amazon等で家に居ながら本を買える＆配達されるようになり、書店の売り上げが減ったとかいう話もあったかと思うけど、最近はまた大型書店が増加中の模様。
立ち読みの場(笑)というのもあるかとは思うけど、実際に行ってみて選んで購入するというスタイルになってきてるのかなぅ。
ということで、ここ数年の間に大型書店がどんどん進出してきてるけど、問題はポイントカード。
囲い込みなのだろうけど、最近進出してきた各書店でポイントカード作ってるから、いろいろ行ってると、ポイントが貯まらないし、カードで財布が分厚くなるわけで...^^;
毎年恒例、年に2回の大即売会。
お袋と弟と、3人で行ってきた。
前日の大雨に対して、今日は雨が上がってるから多いかなと思ったら、意外と渋滞無し。
まぁ競艇場入り口は渋滞ですが^^;
因みに車が居ない内側の車線は無料臨時バス専用レーン。
思ってたよりも時間かからずに会場の駐車場まで到着。
各店舗巡回開始。
毎度の事ながら人多いす
とある店で吊られてたジーンズだけど...
どでかっ！
裾の部分
いったい誰が履くのよ(笑)
そして企業最大手(おぃ
かなり混んでます。
まぁ、1万円超えクラスのジーンズが500円から高くても3,000円ですから。
山積みの中からお気に入りを発掘。
3,000円(元タグ9,450円)のを1本購入。
SECOND CLASSじゃなくて型落ちかな？
買ったら、次は裾上げ。
毎度の事ながら自分の場合はジャストサイズの場合が多いので、履いて確認してみないとわからないので、裾上げのコーナーへ。
で、履いてみたら今回もジャストサイズ。
担当のおばちゃんに「裾上げいらないわ、足長いのね。」と言われた^^;
あとはベルトとか、シャツとかいろいろ購入。
ひととおり見て回ったところで昼食。
昼食後は地域物産や、鮮魚のコーナーへ。
文旦を黄色い袋に入れて売るのはねぇ...(苦笑)
鮮魚コーナーで見てたら、値下げ言ってきたので、3人で検討して烏賊を一箱と、チヌ(クロダイ)2尾購入。
チヌなんてかなり大きくて、値札1,500円だったのが、売り手の一声で1,000円になっちゃった(笑)
ちなみにコレを書いている時点では夕食後、刺身とお吸い物でいただきました。
が、お頭が大きすぎて汁椀に入らずどんぶりで^^;
魚を購入して時間的にも頃合いと言うことで撤収。
弟とお袋は引き続き周辺の協賛店のセールに。
自分は戦利品を預けて、児島駅まで。
ということで、朝のラッシュ時に島田の地下道が冠水で通行止め。
その結果、通勤ルートの野田の地下道が上下線とも大渋滞。
まさかドスパラのところの交差点から地下道を抜けるまでに30分もかかるとは思わなかった...
この２つの地下道は山陽本線の反対側に抜ける重要なルートで、通行止めが解除されたのが10時25分かよ。
北側から通勤してる上司の話だと、北側はいずみ町のグラウンドあたりから大渋滞だったとか。
で、記事によると「排水ポンプの配管が１４日から故障していた」だと！
天気予報見れば大雨になるのわかるハズなのに、何も対策を講じずに放置してた岡山市職員の怠慢ぶりに呆れる。
3日間も壊れているのを放置してたということで確信犯ですな。
島田の地下道は過去に何度も台風や大雨で冠水してるのにねぇ...
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追記
金曜朝刊によると、警察が再三にわたって市に要請をかけてやっと動いたのが8時過ぎ。
しかも10日には冠水で5時間も全面通行止があり、その時にポンプの不調は発覚してたらしい。
これに対して、「大丈夫だと思ったが甘かった」とか「業者を選定していた」とかの言い訳。
記事にはマイカー通勤者の怒りの声もあったけど、放置してたという事にはほんとに腹が立つ。
修理は21日からだそうで、その間に雨が降ったらまた冠水通行止めかよ。
土日出勤してでも修理しやがれ！！(怒
開通からはや20年。
初代マリンライナーの213系車輌も20年かぅ。
当時としてはかなり快適だったし、今でも快適なのであるが。
ちなみに、この編成の記念列車、先頭のグリーン車を除けば、おそらく朝7:13宇野駅発の宇野線に使われてたやつかと、3月と4月で2回乗った。
マリンライナーは高松方面行くときに割と使うかも。
一方、自分の愛車で橋を利用したのは昨年の琴平行ったときのみ。
他の人と同乗というのも何度かあるけど、自分の場合は
・JR児島駅に500円/日の駐車場があるので、車を置いてマリンライナー利用
・車有りで宇野港から船
・誰かに送って貰うかして、宇野港から船
・チャリ有りで宇野港から船
・チャリを置いて宇野港から船
の基本5パターン。
ということで、船の利用頻度のほうが圧倒的に多いわけで、乗客だけだと安いし、車も往復なら安いし。
でもって、坂出方面に行くことがないというのもある^^;
今でも休日となれば宇野港には乗船待ちの列ができるし。
橋を使わない理由としては、料金が高いというよりも家から高松までの所要時間が船と橋で大差ないというのが理由^^;
高松、徳島方面に行くのに同じ時間かかるなら、船でのんびり休む方を取りますな。
ちなみに、4/13(日)は8:00～13:00まで児島～坂出間が上下線とも全面通行止めになるのでご注意を！！
本日の地元紙朝刊より。
毎朝30号線を通勤してると、2号線青江付近の渋滞は毎日のように見るわけで、青江の交差点で上を横切る2号線の車の動きを見てるとノロノロだし、ナビのFM-VICSによる渋滞状況表示見ても上り下り両方が大渋滞してたわけで、これが少しは解消されるようになるのかな。
自分としては、2号線がスムーズに流れるようになって、2号線の渋滞回避のために30号線から岡山市内に入る車が減って30号線もスムーズになればいいなぁと思うところ。
まぁ30号線の渋滞の原因は脇道から合流しようとする車が多いから、各合流ポイントで流れが滞ってしまってるわけだが...orz
一方で高架になった結果、下側の道（測道）が狭くなってしまったわけで、お世話になっているディーラーさんがその場所にあるのだけど、その場所が1車線になってしまったので、出入りがしにくくなってしまった。
車線的には従来の1車線分ちゃんと確保されているのだけど、ディーラーの出入り口の向かい、昔の内側の車線があった場所には柵というか壁に近い物が並んでるので、幅は間違いなくあるのだけど体感的に狭くなったと感じてしまう^^;
先日アテンザ試乗させて貰ったときも、国道へ出るときはかなり気を遣ったし、自分だとCX-7やMPVのような大型サイズなると神経すり減らしそう^^;
地元紙朝刊より。
現在は神戸線でお馴染みの223系(但し5両編成で先頭が2階建て)が投入されている瀬戸大橋線。
4/10の開業20周年の日に、初代マリンライナー213系の再現運行が決定。
ただし全席指定で1編成のみ。
再現とといっても、瀬戸大橋線を離れた初代の車輌は、ワンマン改造されたりいろいろ手が入ってるのでちょっと見た目は悲しいものがあるかも。
グリーン車の先頭車両もまだ残ってたのね。
213系は窓が大きくて、この時代に転換クロスシート採用で、昔の車輌の背もたれが垂直で向かい合わせな座席よりは遙かに快適だったすねぇ。
ステンレス車輌だったけど、児島～茶屋町間のトンネル内でのシャーッという音がかなりうるさかったなぅ^^;
2週間ぶりの土日連休なので、買い物にと通勤ルート走ってたら、まぁ至る所で1車線規制。
それも岡山市内までに3,4箇所も。
何カ所かはVICSでも拾ってたけどこれは多いすね。
で、やってるのが道路工事ではなく、中央分離帯とかの樹木のメンテナンス。
まぁ休日だし急ぐこともないだけど、こう一斉にあちこちで車線規制やられると走りにくいす。
月に一度の本番処理の検証＆納品日だったもので、朝は5:30起きーで6時前には家を出たのだけど...
コンビニに寄って食糧確保しても、渋滞が無いから普通に走っても6:45には着くはずなのであるが、30号線の倉敷川に架かる橋の手前から前に進まず。
その手前走ってたら、ナビのVICSが工事による車線規制の情報を捕捉したので、この時間だと夜間工事で1車線規制かなと思って走ってたけど、工事してない方の車線が支えた状態。
自分はギリギリ橋の手前だったので待ってると、横から工事箇所ギリギリで割り込もうとするクルマが通過するし...
なもんだからなおのこと前が進まない...orz
で、10分くらい待ってたけど埒があかない時間もやばくなってきたので、ルート変更することに。
交差点を左に曲がってサウスヴィレッジ方面へ、そのまま茶屋町駅の方向に出て児島線。
児島線から岡山市内へ入る作戦で。
米倉手前が込むかなと思いつつ、走ってたら、真っ直ぐ走ってたはずなのにいつの間にか別の道へ、しかもナビに無い道だし^^;
けど行き先看板はあるので、それに従って走ったら2号線バイパスと合流。
で、なんとか7:00ギリギリで到着。
先ほど、自分の後の時間帯に同じ道を走ってる弟に、何も問題が無かったか聞いてみたけど、8時前は通れたとのこと。
けど、路面はバリバリに凍結してたとのことで、おそらく工事してる横でスリップ事故でもあったのかなぅ。
何年も通勤してて、通勤で2号線バイパスを走ったのは初めてだわ^^;
けど、考えてみたら千両街道走った方が早かったかなう？
また休日にでも走って今日走った道を調べておくかな。
そして明日は4:30起きの6:00出勤。
今現在も雨なので、明日朝も路面凍結には注意が必要だな。
岡山駅まで戻ってきて、例によって渋川特急で最寄り停留所まで。
駅から出発して、あれ？と思ったのは柳川の交差点を真っ直ぐに通過。
先週は乗ったのが夜だったから気づかなくて、天満屋のターミナルに真っ直く直進で入っていた時点で気づいたけど、城地下駐車場のある交差点を右折して、国道から1つ内側の狭い道へ。
駐車場待ちのクルマの列や多数の歩行者、道路にはみ出してる自転車とかあるけど、通行に関しては許可得てるはずだろうし、30号線から曲がって混雑する郵便局前を通過するのは確かに効果あるかも。
特急だから途中の停留所に停まらない範囲では何も問題ないしね。
路上駐車撤去にも効果あるかも(笑)
で、天満屋から発車。
今度は普段ならそのまま発車するはずなのに何故かバック。
そして、左に曲がって反対側のターミナル側へ。
運転手のアナウンスによると年末年始期間限定の運行ルート変更の模様。
そして、県庁通りに出て、東山行きの路面電車の通る通りへ出て、国道方面に右折して国道30号線へ。
因みに今回は西工仕様のほうだったので、観光バス並みの12mフルサイズに前後長めのオーバーハング、歩行者やクルマでごった返す県庁通りに右折で入るから見てるとちょっと怖い^^;。
以降は通常の運行ルート。
特に土日の夕方の30号線は混むからなぅ...どっちかというと十日市の交差点までの渋滞のほうが時間がかかってる感じがするが....
申請取り下げは台数では１６６６台。
値上げの申請をしたものの、その結果こういう状態に。
各社揃ってというわけには行かなかったうえに、申請取り下げの多さは全国で2例目らしい。
各社ということは、個人は軒並み値上げかしら...
使う側としては安い方が嬉しいですが、こう料金の差がはっきりと出ると当然安い方を選択したくなりますな。
駅前のタクシー乗り場は、近距離用と普通が別に配置されているけど、さらに選択肢が増えてくるな^^;
岡山県内のタクシー運賃値上げ 来月１７日 初乗りで最高５０円
じつに12年ぶりの運賃改定。
ということで、現在県内では主に2パターンの料金表示形態、そして各小型車と10円高の普通車の2タイプあるので、県外の人には岡山駅前に並ぶタクシーを見ると、ちょっと違和感がある思うのであるが...
単純に50円値上げで考えると、小型の初乗りが400円から450円、普通がその10円増し。
80円の走行距離も大幅に短くなる模様。
改定は12/17から、但し料金の設定については、各事業者が申請して個別に設定可能なようで、料金体系が事業者で揃うかばらけるか...
ビックカメラ、ソフマップとのポイント相互交換を開始
『ソフマップ 岡山駅前店』11 月20 日(火)オープンのお知らせ(PDF)
やったー！
遂に岡山にも、ビックカメラ店舗内の店舗で小規模だけどsofmapができるのかぅ。
中古関係メインで、新品と中古のPCゲームまでが範囲のようなので、これは岡山拠点で老舗のメディオ！とイイ勝負になるかもしんない（何が？
まさか秋葉原に攻め込んだメディオ！が地元でsofmapに攻め込まれるとはな(笑)
さらに岡山駅前店でのみ、ビックカメラとsofmapのポイント相互交換を開始。
「利用者が少ない岡山で試験的に実施」だそうで。
自分はもちろん持ってますが(笑)
しかし、ビックのほうがポイント還元率良いような感じがする。
記事によると傘下になったとはいえシステムが別物らしいので、簡単にカード統合とはいかない模様^^;
コンビニでよく売ってる高額タイプのカップラーメンでお馴染みの店「博多一風堂」。
弟がよく買ってたりするのであるが...その店が岡山にもあるということを弟が教えてくれたので一緒に行くことに。
場所は柳川の電停前ということで、駐車券が余ってる表町の駐車場にクルマを置いて路電で移動。
電車待ってると反対から「KURO」が来たので撮る。
平仮名で「くろ」と書かれたプレートが
昭和44年製の平成16年にリニューアル。
柳川の電停で降りて、行ってみると時間帯か外に行列が^^;
待つこと40分弱で店内へ。
基本が赤と白ということで、なんか、良く行く琥屋と同じような選択肢だけど、博多系のラーメン屋ってこれがデフォなんですかね^^？
頼んだのは赤丸の普通のやつ＋煮卵
に追加で替え玉。
美味かった♪
コンビニで売ってるのも美味いけど、やっぱり本物は違うということで。
また食べに行きたいすね。
琴平、こんぴらさん。
本宮まで785段、登ってきた。
先は長いぜ(ｗ
やっと境内へ。
785段登って本宮到着。
正面は撮影禁止なので横から。
こんなところにグランドピアノが^^;
おそらく搬入＆緊急用の道があるようですな。
思ってた程苦ではなかったかな。
これなら杖も要らないレベル。
まぁ奥の院まで1368段登るとなると別だけど。
坂出で妹夫婦と合流して、実はまず山越に行ってみたけど、数時間待ちの状態で今回は断念^^;
乗用車に加えて観光バスで来てるのも多数だしなぅ。
ということで、妹の旦那の案内で「前場製麺所」に変更。
着いてみたら駐車場は空^^;
営業してないのかと思ったら、営業中だった。
しかも、自分と妹の2台駐めた直後に、次から次へとトラックやら乗用車やら軽トラが入ってきてあっという間に駐車場が埋まってしまった...
県外ナンバーの外車と、近くの農家のおばあちゃんと思われるの軽トラとのギャップがなんとも(笑)
第1回(2000年)の第三番札所
本日より先着100名！
今日からとは、何という偶然。
外から見た雰囲気もそのままに、中もセルフの基本形って感じ。
気になったのはうどん以外の天麩羅や油揚げなどの値段表記がなかったような^^;
というのと、麺を湯通しする場所と道具が2つしか無いので混雑時は順番待ちの列ができそうな感じが。
麺は良くできてて、のど越し＆歯応えともに良くて美味い！
妹の旦那の話によると、この店の麺の太さと硬さがさぬきうどんの基本型らしい。
基本だけにしっかりしてるということで。
そして、食べ終わって店を出たときには、先着100名様さぬきの夢2000の貼り紙は無くなってた^^;
宇野－高松を結ぶ宇高国道フェリーが、本日より平成20年3月31日(月)まで、期間限定の利用実験開始。
窓口での乗船券を購入することなく、クルマに乗ったままで機械からレシートを取るだけ。
高速道路のように低速スルーというわけにはいかないけど、車検証持ってクルマから降りて窓口まで往復する必要はなくなるので便利かも。
料金も5m未満で片道2,700円と、通常の往復料金の半分よりも少しだけ安く設定されているし、6m未満も2,700円と同額なので、5m以上6m未満のクルマはお得かも。
ただ、このETCサービスを利用するには別途管理業者への利用登録申請が必要。
さらに制限として対応できるのは全長6m未満のクルマまで。
何処の業者かと思ったら、箱根のターンパイクの管理業者と一緒ですな。
瀬戸大橋も昔に比べると安くはなったけど、高松、屋島方面に行くには遠回りのなので、専ら船で。
児島I.C.までの時間と橋渡って坂出まで出て高松まで走るのと、船で１時間はあまり変わらないし、港の方がうちから近いし、船の方が休めるし。
昨日、岡山駅に着いて東口から出たら、ビルの上に巨大な看板が出来てたのでそろそろかなと思ってたけど、11/20にオープン決定！
そのバス待ちの間に撮ってたり。
公式にも告知出てるので確定ですな。
ポイントカードの受付は明日から店舗前にて開始。
しかし、この地図からすると駐車場がかなり難しい^^;
5階から上も駐車場にしてしまえば良かったのにとも感じる。
で、これらはビック専用ではなく提携の駐車場なので、高島屋、OPA、ビブレ目当ての客と併用だし、⑧って多分林原だろうからちょっと距離あるなぅ^^;
追記：岡山駅前店に正式名称が決まった模様。
今回も所用で香川県は陶まで。
用事が10時からというとことで、前日に時刻表でルート調べてみたら、マリンライナーと琴電の接続が合わなかったので船で高松へ。
高松駅周辺は再開発でかなり様変わりしたなぅ。
琴電高松築港駅到着
イルカ使えます。
しかし他の交通機関との互換性が無いのよねぇ...
フリーの無線LANが提供されてるってのには驚いた^^;
岡山＆香川のJR駅でも採用してるところ少ないのに、いいなぅ。
予定どおり9:00発ってことで入線
駅のホームから玉藻城跡を眺める景色が好きなのであるが、この時間帯は逆行で写真が真っ暗に。
ICカードという最先端なシステムを導入してるけど一方で...
切符は白い紙に印刷されたモノ^^;
最近は手動改札ではスタンプが多くて、切り込みが入るってのも少なくなったなぅ。
これでは当然自動改札機には通らないわけだけど、よく見たら自動改札機には切符を通す部分が無い(笑)
ICカードの読み取り専用なのですなこれが。
で、35分程度揺られて陶駅到着。
のどかなところです。
駅には自動改札機の代わりにこんなものが。
扉付きの公衆電話が懐かしいと思ってしまった^^;
これが入口用と出口用の2つ設置されていて、無人駅でもICカードに対応できるようになっていた。
昼に用事が終わったので、また高松まで戻る。
で、帰りは、先日鼻当ての部分を曲げてしまった眼鏡の調整とCDの予約引き取りもあったのでマリンライナーで岡山まで出ることに。
満弦ヶ崎中央連絡港市にある駅(ぇ
JR高松駅^^;
マリンライナー、いつ見てもこの顔は威圧感ある
岡山で眼鏡を調整して貰って買い物して、いつものように特急バスで帰宅。
以降は朝のひと騒動....私的な愚痴ですので...
毎年春と秋恒例の即売会。
今回は本日と明日、児島競艇場にて開催。
競艇場の駐車場周辺の道路は激しく渋滞するので、児島駅近辺の駐車場に駐めて臨時バスを利用するのがベターですかね。
とか書きつつ、今日の昼頃は雨上がり後で天気もイマイチだったということもあり時間はかかったけど大渋滞というほどではなかったし、競艇場の駐車場は結構空いてた。
雨は上がったけど曇り空、けど大混雑
今回もジーンズ購入。
初日だったので、ウエストの合うサイズがいろいろあったし、SECOND CLASS(若干傷等アリのB品)とはいえ一般人には判別付かないレベルだし、BIG JOHNとかが1本2,000円程度だし^^;
弟も別の店でZippoブランドのジーンズ買ってたけど、1,500円だった。
で早速裾上げの受付場所へ。
弟の場合は確実に裾上げが必要だけど、自分の場合は毎回微妙なところで、前回購入したジーンズは試着してみたら、ちょっと長いくらいで裾上げの必要なかったし。
しかし今回購入した2本のうち1本は見ただけでわかるけど確実に長すぎ。
試着してみて、裾上げ位置を見てくれるおばちゃんに訊いたら、「これぐらいやね、ちょうどだわ。」と言われたまでは良かったけど、「これから長くはできんのよ。」と^^;
もう一本も試着してみたけど、こちらも微妙な長さでギリギリだけど裾上げして貰うことに。
おばちゃんに、「足長いねぇ」と言われた＾＾；
料金は1本につき300円。裾上げで預けて出来るまでは約1時間。
その間に各所で買い物、冬物の上着とか靴下とか購入。
靴下とかって店によって若干価格が違うことがあるので、安い店調べて購入。
弟は冬の必需品である半纏など購入。
その他、地元メーカーの激辛ソースとかも売ってたので購入。
試食してみたら単に辛いというだけでなく、何にでも合いそうな感じだったし弟と意見一致で。
最後に預けていたジーンズを引き取って撤収。
やはり初日はモノが多いすね。
本日の地元紙朝刊より。
山里でならそんなに気にもならないけど、福富東ってことで児島湖に近く、山が無い地域てのが意外なところ。
普通、山に住んでて麓に降りてくるってのはわかるけど、山があるのは児島湖の堤防か児島湾大橋を渡った玉野市側の金甲山方面。
新聞には、泳いで渡ったのではなく岡南大橋を渡ったのではないか考えられると書かれてたかな。
残念ながら、麻酔銃で捕獲後に死んでしまった模様。
野生のイノシシ、六甲山に登ったことが2回あるのだけど、1回目の時は中腹あたりで鼻息の荒い大きなのを見た。目を合わせないようにして静かにスルー^^;
2回目の時は上り始めの神社で2匹、かなり人間に慣れている感じだったかな。
このイノシシ、海に近い場所なのにいったいどこから来たのやら？
本日の地元紙朝刊より。
昨日、大型高速双胴船のネタの比較にしたけど、今朝新聞見たら何故かタイミング良くカラーで写真が載ってた^^;
ということで係留されたままはや2年か。
軍用に転用って案が出てたのは知らなかった^^;
内部公開とか試乗会とかあれば行ってみたいけど、無いしなぅ。
本日の地元紙朝刊より。
昨日は朝の陽が昇りきらない頃から洗車してましたが、周囲に軽く水を撒くと体感的にも涼しく感じるもので。
駅のホームでは水を撒くことは出来ないので、霧状にして散布する仕組み。
しかし、衣服が水で濡れたりすることは無い模様。
湿度は高くなりそうなので携帯や各種電子機器は注意が必要ですかね？
冷房装置ではないので、エアコンのように別所に暑い空気を排出することも無いようだし。
今年は、暑さが一段落つくまで稼働させる模様。
設置はこの5,6番線だけのようなので、自分は新幹線1～4と9,10,11番線しか使わないから縁は無いか^^;
にしても、この夏は本当に暑い。
自室にエアコン導入しておいて正解だったなぅ...
広島といえばMAZDAの本拠地ということで、毎回広島駅にクルマを展示してるのだけど、今回は...
イメージカラーであるスピリティッドグリーンメタリックを纏った新型デミオでした。
ほんとこの色はボディのスタイルにマッチしてるなぅ。
広島といえば移動は路面電車。
運賃は指定の区間内では大人150円。
ダイヤも過密で、日中だと駅に電車が来たときには一つ手前の駅、または信号待ちに次の電車が居る状態。
なので、逆に前の電車待ちとか信号待ちとかで結構時間かかるなと感じてしまったわけで。
岡山も路面電車はあるけど、ここまで広範囲じゃないからなぅ。
広島では3両編成とかもいるけど、岡山はMOMOの2両編成まで、しかもこのシリーズは1編成しか無いのよね^^;
で、帰り。
とりあえず普通に自由席特急券を確保。
しかし、疲れてたので窓口で禁煙車指定席に乗変。
で渡された切符。
よく見ると中央に「全車禁煙」の文字？
もしかして...と思ったらアナウンスで「この車輌は全車禁煙です。」
で、N700系きたー！
乗ってみるとまず、基本全車禁煙（喫煙は所定の喫煙スペースのみ）なだけに空気がイイ！！
室内照明もこれまでの700系よりも明るい感じ。そして電光表示板は座席表示等の文字が全て大きく見やすくなってる。
数値で広いのか、それとも照明や座席の明るさや色の効果か室内幅は広くゆったりめに感じた。
さらに窓の下の方にはACコンセント装備。
揺れとか音は700系とあまり変わらないかも^^;
広島を出たら次は一気に岡山ということで速い。
本日の地元紙朝刊より。
池上は行ったことは無いのだけど、装置の設置に伴い移転、本日OPENですか。
導入費用が200万円で、うち100万円は県からの補助とのことで、200万円で設置できるということは、自分が思ってたよりもコスト安い。
ゆで汁のみの処理に特化してるのね。
移転した店舗の建築費は別かも知れないけど。
チャリ買ったし、チャリで四国行こうかなぅ。
クルマ渡すと4ｍ超えなので往復で5,480円（運転手含め定員まで込み）。
チャリだと往復で1,380円＋乗客分700円。
折りたたんでバッグに入れて手荷物ってのは通用するだろうか(笑)
また美味いうどんが食べたいなぅ。
岡山・広島での「ICOCA」、9月1日より利用可能に[プレスリリース]
先日、児島駅の改札が自動改札になっていて驚いたけど、ICカードの運用は9/1からの模様。
しかし、使えるエリア（駅）に制限があるので注意！！
例えば瀬戸大橋線で使えるのは児島駅まで。確かに児島から先はJR四国だから非対応も当たり前か。
QAのページにあるけど、非対応の駅まで乗ってしまったときには、乗車駅からの運賃を現金で払うことになって、ICカードの方を後日対応席で生産ということになるみたい。
しばらくは、知らずに使う人が続出しそうだなぅ。
同時に天満屋での買い物にもICカードが利用可能に...なるのはいいけど、駅から離れすぎでないかい？
うーん、児島駅と宇野駅を時刻表次第で切り換えて使ってる身としては、はやく宇野線のほうもICカード対応にしてほしいところ。車掌が読み取り対応の端末を装備するとかしてくれると利便性上がるのに。
まぁメインは特急バスなので使用頻度は少ないけど。
駅員による手作業から最新型の自動改札になってたのでびっくり^^;
自動改札自体は自分としては見慣れた＆使い慣れたものだけど、ここでこれを見たので違和感が。
但しまだICカードは使えない。
自動改札機、首都圏ではありふれた物だし、自分もそういう場所で何度も使ってたから使い慣れているけど、やはり初めての方々には使い方がわからないようで、駅員さんが都度説明してた。
後で気づいたけど、自動改札ということで、今まで車内で延長や区間変更でレシートのような切符を打ち出して貰ってたけど、これが使えないわけで、大阪からの帰りに早速児島駅に設置された自動精算機のお世話になりました^^;
駅前のヤマダ電機。
オープンまであと2週間ですな。
ソーラーカーが再び岡山に上陸ということで観てました。
今思えば、スタートの時って何年前だっけ^^？
児島の街ということで、自分にとってはとても見慣れた風景。
先日の瀬戸大橋まつりのように繊維業がさかんなわけで、特に多いのはジーンズと学生服系の工場なのかな。数年前にCMで奈々ちゃんの「New Sensation」を使った会社とか。
しかし、あの国道430号線を超低速で走ったら、後ろに長い列ができそうな^^;
まぁ前後を中継車や関係車両で固めてるとは思うけど。
バッテリ切れたところが、また狙ったように潮干狩り場行きの「からこと丸」の乗り場駐車場だったり(笑)
普段見慣れた国道からの瀬戸内海の島々の眺めを、TVの画面で見て、改めて綺麗な景色だなと感じた。
ちなみに、ベティスミスに書いてあるけど訪れたのは4/3だそうで。
児島近辺を走ったのは4月初めの平日のようですな。
春と秋、年に2回の即売会。
昨日はディーラに行ったりして、行けなかったので2日目の今日行くことに。
ちょうど、午後から親父とお袋が四国に渡る用事があったのと、弟が既に昨日行ったけど裾上げの受付時間終了で明日来てくれと言われたらしいので、4人で。
途中、JR児島駅で親父とお袋を降ろしてから、会場へ。
児島駅近辺にも臨時駐車場があって、そこからバスがピストン運行してるけど、2日目の午後でも結構いっぱい。
昨日、弟はこの方法使ったとのこと。
前回経験したけど、会場に一番近い、競艇場の駐車場までは大渋滞だからなぅ^^;
それでもルート考えつつ走って、競艇場の駐車場到着。
まぁ凄い人...^^;
まず、裾上げの予約ということで、その店へ。
ジーンズの裾上げ申し込んだら、完了まで待ち時間2時間と言われた^^;;
奥ではプロフェッショナルなおばちゃん達がミシンでフルに作業中。
ということで2時間はこの会場にいることに^^;
お目当てのジーンズメーカーはやはりこの時間になると物が少ない^^;
けど、合うサイズで織りキズとかの問題無いのがあったので購入。
SecondClassだけど2,000円也。
ジーンズは他にも複数の店で1,500円～3,000円くらい。安いよなぅ。
他にはスーツ用のカッター、デニムの長袖カジュアル。各1,050円。
ネクタイも時間帯で処分モードで3本1,000円だったので購入。
会場のテントを一通り巡回してから食べ物のコーナーで休憩。
軽く休憩したあと、2時間といわれてたけど、1.5時間過ぎたので、裾上げが出来ているか行ってみることに。
行ってみたら、やはり既に出来ていた。さすがプロフェッショナルな方々だなぅ。
裾上げしたジーンズを受け取って撤収。
しかし、この時間帯でもまだ会場に向かうクルマの渋滞が凄いこと^^;
17時終了で、一部の店は片付けに入ってる状態なのだけど...
会場に向かう全部のルートがVICS情報で渋滞状態表示に。
でも帰りルートは普段の混み具合だった。
県下最大級ということで期待なのでありますが、調べてみるとゲーセンありの複合店舗のうえに、立地申請時の駐車場台数が233台と少ないので、ほとぼり冷めるまではシビアかもしんない^^;
オフ会等で集まるというのも難しそうだ。
姫路のSABみたいに単独の広い店舗と広い駐車場があればいいのですけどねぇ....
高屋近辺は行ったこと無いのだけど、原尾島から国道250すか。店舗も国道沿いみたい。
で、ちょっと気になったので調べてみたら岡山マツダの高屋店のほぼ向かいですか(笑)
国道2号線の青江・新保付近高架工事による車線規制に伴う渋滞対策として、企画された備前I.C<->玉島 or 早島I.C区間の半額実験。
これが、好評につき当初の3/4までの予定が3/31まで期間延長になっていたけど、4月以降も継続されることが決定した模様。
4月以降は社会実験としてではなく高速道路の正式な割引扱いで、2号線の高架工事が完了する予定の平成20年3月31日まで。
「料金割引による効果が認められた」というのは良いとして...「十分に採算が取れる」ってのは...
半額にすることで利用者が8～10倍に急増したわけで、今までが高すぎで高速道路を使おうという人がいなかったということにやっと気づいたってところか。
2号線の渋滞緩和策ともいえる社会実験の実施期間の終了が近くなってきたけど、半額の効果で交通量が急増した模様。
県内の人間が備前から玉島まで走ることは無いとしても、県内を東西に通過するトラックにとってはかなりの効果があったみたいだ。
恒久的な値下げ希望も出ているのね。しかしまぁ、半額の期間は3/4までなので、それを過ぎたら通常の料金に戻ってしまうから、再び2号線は大渋滞ですかね(ｗ
/.Jより。
みわさんからもIRCのでんごんで情報貰った^^;
北備讃瀬戸大橋の塔頂(海面から高さ175m)と、橋の端にある整備用通路を歩くことができるイベントの参加者募集中。
但し参加資格には以下の条件が...
-------------------
(1)自己責任で２㎞歩行、高さ２ｍのはしごの昇降及び高さ２０ｍの階段の昇降ができる方
(2)高所恐怖症でない方
-------------------
自分は高所恐怖症というか斜面恐怖症なので、20mの階段は手摺があっても怖いのでパス^^;;;;;
ちなみに、場所は海峡部ではなく与島の上のあたりだけど、遮る物がない場所での瀬戸内海の風はかなり強いす。
瀬戸大橋線の運転見合わせやや瀬戸中央の二輪車通行止めはたまにあるしね...
それと、与島までの交通費は自腹。当たり前だけど、電車で行くのは無理ですｗ
今日の30号線はかなりの大渋滞。
まぁ天気予報が雨だし、それで少しは混むかなと思ってたけど、そんなもんどころじゃない渋滞。
大東のバス停付近、渋滞区間が約600mあるのだけど。今朝の場合は1kmくらい。これはさすがにヤバいと思って抜け道を利用^^;
1つめは上手く入れたけど、2つめの抜け道の入り口にたどり着くまでにかなりの時間ロス。つか15分で100mくらしか動かんし...orz
渋滞でほとんど動かないので、VICSの情報画面で岡山市内の渋滞状況を確認してみたら、主要道路のほとんどで渋滞の表示。サイド引かなくてもFM-VICSの情報画面操作できたら便利なのになぅ。VICS情報がメニュー画面の中にあるのでサイド引かないと操作できん。
なんとか笹ヶ瀬橋を通過、そして南署の前にあたりにある電光表示盤には「国道2号線全面通行止め」の文字。
その先の交差点では2号線の入り口に警官立ってるし。
かなりの事故かなと思ってたけど...タンクローリー横転＆劇薬流出ってのを知ったのはかなり後のこと^^;
そこからは時計を意識しながらちょっとプッシュ気味に。運良く混雑が少なかったので助かった。
駐車場にクルマを駐めて、会社にダッシュ。こう急いでいるときは何故か一発で枠内に駐められるんだよなぅ。
で、なんとか朝礼には間に合った^^;
昨日もちょっと多めだったけど、あれはマリンライナーの踏切事故の影響もあるのかなぅ。30号線は南北なので、瀬戸大橋線がストップならば、南北に移動する手段がなくなるので30号線が混むのはわからなくもないけど、東西方向の2号線バイパスが通行止めで30号線にも影響あるのかなぅ？
にしても今日の混み具合は尋常じゃなかった。
毎日通勤してても、渋滞量は全く予測がつかない。
2号線青江、新保の終日車線規制が始まって1週間程度経過。
初日は午前8時に7kmとか新聞に出てたので、交差する30号線にも影響が出そうだなと思ってたけど、意外にもその次の月曜からは30号線の交通量が減少^^;
普段ならJAの市場、三菱ふそうの販売店のあたりから渋滞にさしかかるのだけど、今週1週間は大東のバス停あたりまで渋滞無し。
おかげで会社に着くのがかなーり早い。燃費も良い(と思われる？)
しかし、家を出る時間を遅くすると今度は大渋滞になったときに遅刻しかねないし^^;
渋滞解消のもう一つの理由として考えられるのは、学生の車通学が減っているのかも。
この時期大学生は休みなのかなぅ？
先日、国道2号線青江、新保の高架化工事に伴う終日車線規制がスタート。
昨日の新聞によると、朝の渋滞が最大7.1kmに。
この時間帯に丁度青江の2号線との交差点あたりを走ってるので、下の道にクルマが溢れないかと少々不安に思いつつ通勤したら、何故か今朝は大東の交差点まではガラガラだったり＾＾；
工事は予定では、今年度末まで続くそうで...
で、今回の社会実験。その2号線を流れるクルマを山陽道に流すのも目的らしい。
期間はH19.01.27 0:00～H19.3.4 24:00まで。
玉島ＩＣと備前ＩＣ、早島ＩＣと備前ＩＣの２つのＩＣ区間に限り半額。区間内の途中IN/OUTは対象外。
もう一つ、早島ＩＣから瀬戸中央道の連続利用も対象外か。
しかも、ETCだけではなく、一般ゲートでも半額。逆にETCはその他割引の併用は無し。
半額なら通ってみようかな思う方もいるかも知れないけど、普通車でも半額で800～900円なので、この金額を毎日払うのは無理だろうなぅ。
時間がヤバいときの緊急手段くらいですかね(笑)
最近高速道走ってないので、この機に一度走ってみようかなぅ。
にしても、2号線の丁度規制している新保近辺にお世話になっているディーラーさんがあるんだよなぅ^^;
岡山駅に向かうために、バス停で特急バスを待っていたところ、最新型のバスが来た。
渋川特急の最新3次車は西工E-IIではなくMFBMエアロスター。
なわけで先日通勤中に目撃した車両、顔はエアロスターの観光用。サイドに車椅子乗車専用の扉ありのタイプ。
で、乗ってみると基本ワンステで、車椅子の扉付近一帯までワンステのまま。扉と反対側の座席はツーステ。但し、西工製と違って、扉付近は補助席ではなく普通の座席を配置。
その他、気になった点としては...
・ミネラルウオーターのサービスが無い(タンクを置いて無かっただけ？)
・運転席後部のタイヤの部分は荷物置き場ではなく座席。
しかも足が入りそうにないくらい前に寄ってる。
・西工製より中央の通路幅が狭い感じがする。
・「つぎとまります」表示盤を設置してある。
西工製は行き先表示内に連動表示されてた。
・インパネは新型のタイプ。
くらいかなぅ。
乗りやすさは、車椅子幅を考えてドアから通路を作ってある西工製のほうが乗りやすいし、荷物スペースが無いのは自分的に不便。
やはり本格的に作り上げた西工製2次車までのほうが前方視界も良いし、乗りやすいなぅ。
30号線当新田のハローズ近くににリサイクルショップがOPENとTVCMや広告で宣伝されてたのだけど...
今日、弟と買い物に行く途中に見てびっくり。
ホームセンターコーナンが潰れて、その店舗がリサイクルショップに変わっていた。
2人とも毎日通勤で通る場所のはずなのに、全く気づいていなかったという^^;
やはり、最大級のダイキEXが藤田に出来た影響が大きかったのでしょうな。あの店舗規模と駐車場のスペースと駐めやすさには敵わなかった模様。
オープンが確か2004年夏～秋頃だったからわずか2年ちょっと。一から新店舗建てた割には、あっけなく撤退。
そして買い物の帰り、30号線青江過ぎたあたりでリサイクルショップに入るクルマの渋滞を警戒して、外側の車線走ったらビンゴ。内側の車線は見事に大渋滞。しかもその駐車場に入るまでが長い直線なのだけど、そこがいっぱいで入れない状態(ｗ。
確か、あの駐車場までの道の先がちょっと狭くて曲がり辛いのよね。
今朝、朝刊を見てびっくりだったのだけど、遂に待望の大型家電店進出キター！
しかも中四国初。
オープンは来年秋予定とまだ先だけど、出店決定しただけでも嬉しい。
これで通販や、わざわざヨドバシ梅田まで買いに行くことも無くなるだろうなぅ。
大元や下中野に家電店が3つほどあるけど、欲しいものが置いてないのよねぇ...
普通の家電品なら置いてあるけど、PDA用のまともな保護シートは無いし。
ヘッドホンでも国産メーカーのSHUREやKOSS、BOSEなんて置いてないし、国産でも中級クラス以上のもの置いてないし、未だにEX90SLもNC22も店頭に置いてない状態...orz
なので、物が揃って商品に詳しい店員がいる大型家電店の出店には期待なのですよ。
ビックだと新作ハードとかも発売日に大量入荷されるだろうし、岡山でも徹夜の列ができそうだなぅ。
だた、親父も気にしてたけど、出店はいいとして駐車場をどう確保するのかが気になるところ。
岡山駅前といえど、電車があまり発達してない岡山は車で買い物する人のほうが圧倒的に多いですからねぇ^^;
さらに、同じく朝刊にはドンキの出店発表も。来年、倉敷と岡山に1店舗ずつ出来る模様。
こっちも嬉しい情報だ。
朝通勤中に、紅陽台のPLATZのある交差点で玉野方面に向いて走ってるのを目撃。
運転してたのは普通の服装だったし、全ての席にビニールのカバーが掛けられてたので納車に向かってるところだったのかな。
ナンバープレートは826(829だったかな)
信号待ちで対向車線から眺めてみたけど、2次の新型車は西工ではなく、普通のMFBMのエアロスターなのね...orz
但し、顔はというと、上に方向幕ではなくヘッドライトの間に小さめのLED方向幕。観光仕様ですかね。
それでも、中央以降のシートはシアターになってたので内部の配置は同じなのかなぅ。フロントのオーバーハングは普通の路線バスと同じっぽい（情報によると、既に入ってる2次新型車1台には車いす専用の乗降用扉が別にあるらしい）。
長さについては判別出来なかったけど、今回もWB延長改造してるのかしら？
西工5台にMFBM2台ということで、2004年の台風被害で急遽導入された1980年代エアロバス組もそろそろ引退かぅ。
しかし、最近は実家なのでバス使う機会が無いなぅ。
年に2回の即売会ということで、弟と行くことに。
前回の経験からVitzで。
普通の日に車で行けば30分程度なのだけど...
大渋滞...orz
3車線で、この先は右曲がり、直進、左曲がりに分かれる。
会場に行くために、右の車線にいるのだが...20分くらい動かず...
なんで動かないのかと思ったら、その先の交差点で、下手なガードマンが中央車線塞いで、右車線に1台ずつ割り込ませてた罠。
ゴルァ！正直に列をなしてるよりも中央車線から行った方が早いなんてふざんなっ！
と、よほど怒鳴りとばしてやろうかと思った。普通に列に並んでる側としては大激怒すよ。
案の定、その先は渋滞ながらも進む。その次突き当たりとなるT字路な交差点では、上手いガードマンがちゃんと整理してた。前がつかえたら青信号だろうと、止めているし。さっきのオバサンへぼすぎ。
到着、例によってVitzのサイズを利用した駐車場の空き区画抜け(笑)で、会場に近い場所までこれたー。
さすがに人多いすねぇ^^;
今日は総合グラウンドでの「でぇれぇ祭」のほうに人が流れるかなと思ってたけど甘かったか。出かける前にTV見たときは「でぇれぇ祭の会場付近が大混雑のため公共機関をご利用ください」とかテロップでてたくらいだったのに。
で、2日目の昼だけど、めぼしいものは特に無いなう。
目当てにしてた某メーカーコーナーもブルー系のジーンズの29～33inchあたりは既に完売してるし。なのでダークカーキのPM205T一本購入。B品だけど目立つ傷マークも無しで\2,000円。
あとでネットで調べたけど、普通なら5,000円かぅ。
毎度のことながらB品とはいえ、目立つ傷もが無いものもあるし1,500～2,000円で買えるってのが良いですな。
あぁ、考えが一般庶民よのぅ...(ｗ
カジュアルの長袖1着。ボタンの部分で糸が見えてたので売ってる人に言ったらちゃんと、糸を切って整えてくれた。手際の良さは繊維業の職人さんだなぅ。
それと冬物のパジャマ購入。
その他特にこれだと思う物も無いので飲食店コーナーで昼飯。
尾道ラーメンを食す。
イベント屋台なので味に期待してなかったのだけど、これがまた美味いっ！
ラーメン食べて、さらに焼き鳥（但し、鳥の骨付きもも肉を太い竹串に刺して焼いているという^^;）を買って、休憩しようと椅子を探すも軒並み埋まってるので、そのまま観客席が並んでる競艇場の方へ行ったら、ちょうどイベントレースだったので観戦。
詳しいルール知りませんが(ぉ
結構アツいレースだったす。
それにしても実況の人上手いなぁ^^;
駐車場まで戻りつつ、弟が帰りに買おうと思ってたアイテムを見に行ったけど...
メバル1箱(10～15匹程度) \1,000円、カップのラーメン12食入り1箱\600円（をぃ
ブルーの冬物のジャケット、全て完売(ｗ
次回は、初日に行くこと、会場までのルート変更、めぼしい物は即押さえて車まで置きに行くこと。
などを弟と話しながら撤収。
本日の地元紙朝刊より。
原油高に伴う重油燃料の高騰で宇高航路のフェリー会社が厳しい状況になっている模様。
瀬戸大橋の開通までは宇野～高松のルートとしては船しか無かったわけで、自分が子供の頃なんて凄いときは港からループ橋の上、深山公園まで数100台の乗船待ちとかあったなぅ。
瀬戸大橋開通後は橋の方が早いけど料金が高い為に、船の方が人気があっったけど、最近はETCによる割引があって、適用すると船と大差なくなってしまうわけで^^;
それでもこの盆休みには宇野港にも乗船待ちの長い列ができてた。
問題は燃料高騰に伴って、船の運賃を値上げしようにもできないらしい。確かに原油高の影響で値上げとなると、同じく燃料高騰のドライバーやトラック業界にさらなる金額の上乗せがかかることになってしまう。
さらに橋の料金と同じくらいになったら、普通は早いほうを選びますな。
香川にある大学に行くために、毎日のように船を利用していた頃と比べると...
・歩行者の料金値上げ(20円ほど）
・切符の自動改札化
・車の同乗者は無料
・5または6隻の切り替えから5隻体制へ(大型船1隻撤退)
ですかね。
記事にも書いてあったけど、厳しくなった場合は宇高航路の再編成の可能性もあり得るとか...
利用する頻度は少ないけど、無くなるのは困りますねぇ。
いつまで続くのだろ、この原油高...orz
陶での所用が終わり、その帰り。
一部からお腹が空いたとの要望で、うどん屋に寄ることに。
まず、陶ということで映画「UDON」のロケ店でもある「たむら」に行こうとしたのだけど、日曜定休ですな^^;
美味いと評判なのでまたいつか、土曜にでもチャレンジするかなぅ。しかし、一躍有名になったから混雑必至かも。
ということで、瀬戸大橋の起点となる坂出をちょっと通り越して、行ったことがあるの提案で宇多津にある「おか泉」へ。
話に聞くと、素朴な穴場系ではなく、普通のうどん屋ながらも行列ができるらしい。
このあたりかなと思ってまわりを見回してたら発見。
駐車場も正面が1台だけ空いてたので駐める。正面の駐車場には香川ナンバーのクルマが1台もいない(笑)
着いたときには、行列というほどでは無かったけど2組待ち。待ってる間にメニューを渡されたので選択。
しばらく待ってから店内へ。
こんぴら（大）
エビの天麩羅と揚げ餅入り。
麺はどっちかというと細め、でもコシがあってのど越しも抜群。うどんもだしもほんとに美味い。
実は、自分は餅を食べるのが苦手なのだけど、この餅は固すぎず柔らかすぎず食べやすかった。
で、食べ終わって出る頃。外にはズラリと行列が。
来たときには駐車場も空いてたし、ほんとタイミングが良かったのね^^;
叔父から、「もし、着いたときにこれだけ列出来てたら、諦めて素通りした」とのこと。
ふぅ、今日は胃の中にうどん４玉^^;
目的地の陶に着いてから、時間に余裕があったので赤坂製麺所で昼飯。
食べるスペースは簾の裏なのだが、狭い^^;
陶には何度か琴電で来てるのだけど、こんな駅そばにうどん屋があるとは知らなかった^^;
店への入り口もちょっとわかりづらいけど、駐車場には県外ナンバーのクルマが多数。
ここのおばちゃんのキャラクターというか個性は凄いすね(笑)
圧倒されました。
メニューというか選択肢を選ぶ。
・冷たいの
・だし
・2玉
料金は1玉につき150円なので2玉で300円
そして用意してくれたうどんにネギをセルフでチョキチョキと^^;
しかし、肝心のうどんの写真を取り忘れた...orz
冷たいといってもそんなに冷たくは無かったけど、のど越しはいい感じ。
なんといっても、このシンプルかつ素朴な感じと、簾の裏の狭いスペースで啜るのがまたいいですな。
サイン帳があったので店を出る前に記帳。
本日の地元紙朝刊より。
「晴れの国」だから「Hareca」ということで、「ハレ晴れ…」とは関係ない(笑)
残念なのはPiTaPaとは片方向の利用しかできないところ。PiTaPaでHarecaのエリアは使えるようになるらしいけど、Harecaで関西エリアの私鉄は使えないという、相互利用できんICカード増やされてもなぅ。パスケースが膨らむだけだよな。
これだったら、登録が必要だけどPiTaPa持ってたほうが便利かもしれない。
それと、気になるのはチャージ可能な場所。鉄道ならば切符売り場があるわけで、そこで気軽にチャージできるのだが、もともと整理券方式のバスでは、切符なんて売ってるわけ無いし...どこに設置するのだろ。岡山駅のバスターミナルとか、天満屋バスセンターくらいしか思いつかない^^;
でも、従来のバスカードも継続して使えるのね。
来年にはJRでICOCAにも対応するようだけど、ICカード特有の「500円を預かり金として徴収される」というのは、まだICカードを利用したことがない人たちにとって、どう思われるかな？
今夜のWBSは、またまた岡山特集ということで、今回はTSC新社屋完成記念のようですな。TSCは筆頭株主が日経ではなく山陽新聞ってところが、他のTX系列局と違うらしいですが...
で、WBSまでに帰れなかったので、前半はカーナビで聴きつつ。信号待ちで観る。大浜さんは東京居残りなのね^^;
岡山は天文と酒米と水ですか。天文に関しては次の望遠鏡が建設されることが決定したし、酒米は、わざわざ東北から買い付けにくる業者もあるとか。普通なら東北の酒米のほうが質が良いような感じがあるのだけど^^;
トレたまは、ドライブレコーダーの上をゆくGPS搭載のレコーダー。レースにも対応しててGのかかり具合等も表示してドライビングのチェックが出来るってのはいろいろ使えそうな。価格も15万なら安いと思ってしまった。
でも考えてみたら車にGPSって結構積んでるよなぅ^^;
カーナビに探知機。GPSケータイ...
昼飯ということで、冷蔵庫の中には冷麺の材料があったのだけど13:00を過ぎて作り始めるのも...なので弟とよく行くうどん屋へ。
児島の「どんぱち」。SATYのテナントだった頃から行ってるなぅ。
で、頼むのはいつものとおり...
ざる(大)550円。四国のうどん屋に比べれば高いかもしれませんが^^;
大だと、このようにちゃんと追加のつゆがついてくる。これが有るのと無いのでは大違い。
ここの麺の特徴は、一本一本が長いこと^^;
箸で一本つまんで腕をいっぱいまで上げてもまだある。
麺はちょい硬めで、つゆは濃いめかなぅ。昔からこの味が好きだったり。
ちなみに...基本的には水だけど、店員さんに頼めばお茶持ってきてくれる。あまり知られてないはず^^;
今回は実家に持って帰る荷物が多くて、新神戸駅まで運ぶのが苦になりそうだったので...
岡電のほうを使ってみた。
17:30過ぎに青色の水戸岡デザインなバスが到着。来たのはHDのAEROQUEEN-I。
チケット確認。荷物はトランクへ、積載はセルフサービスなのね...
17:40三宮駅前発。乗ったのは10人くらいかな^^;
車内は2+2の横4列だけど、普通の観光バスよりもさらに幅が広い。でもセンターのアームレストが細くてしょぼい。横一線ではなく、通路の左右でシート位置をずらして配置されてる。補助席無し。
シートピッチも広めで、思ってたよりも快適。
まぁ、隣が空席だったからかも^^;
新神戸トンネル(かなり長いっすね^^;）抜けて阪神高速->山陽道へ。
トイレ付き車両ながら、途中の白鳥PAで10分程度休憩。PAよりSAのほうが売店や設備が整ってていいのだけど。高速乗ってからPAまで爆睡(ｗ
岡山に入ってからは山陽ICで高速を一度降りて山陽インター停留所。なんかすごいところに停留所作ってる^^;
再び高速乗って、岡山ICから一般道へ。
岡山駅前には定刻より早く、20:06に到着。
片道が2750円。新幹線4930円+地下鉄200円に比べれば安いし、時間はかかるけど寝れるし。
大きい荷物を全部トランクに入れておけるので、今回のように荷物が多い場合は新幹線よりも使えるなぅ。
あとは出発時間次第か。
E01 FUSO AEROQUEEN-I[U-MS821P](転属車)
岡山駅前に着いて、例によっていつもの特急バスに乗り換えるわけで...遠いよなぅ。
でも今日はE-IIだったので荷物置き場に荷物置けたー。
昼飯ということで、もちろん讃岐うどん。
つきみざけ氏の案内で、今回は「しんせい(福井製麺所)」へ。
氏の家からめちゃ近い。
うどんののぼりはいっぱい立ってるのに、店の看板は駐車場側に全く無しという^^;
のれんがある玄関らしき場所はしまってて、入り口は庭というかテラス側。
頼んだのは冷やしぶっかけ大、イイダコ、ちくわの天麩羅で570円也。
麺の太さは普通かな、いかにもこれぞ手打ちという感じでツヤがありすぎずちょっと荒っぽい感じがまたいいすね。
麺の硬さやコシ、喉越しも良い感じでした。
イイダコ(飯蛸)の天麩羅も美味い...けど飯が入ってなかったよ～^^;
藤棚(かな？)の下で屋島を眺めながらうどんを食べるのも気分良いですな。
氏曰く、この時期はいいけど、冬に外の席は辛いとのこと^^;
屋島の名前の由来が「屋根の形をしているから」というのは前々から知ってたけど、この位置から見ると本当に屋根の形になってる！
屋根の形で屋島を見たのは初めてかも。
つきみざけ氏宅泊ということで...
つきみざけ氏とその後輩との3人で晩飯。
お好み焼き屋で頼んだものは....
デラックス焼き(1600円)
割り箸の長さでサイズがわかるかと^^;
厚さも3,4cmくらいあるし。
中は牛肉、もつ、えび、豚、イカが混ざってるわけではなく、各エリア毎に投入されているという(笑)
なので場所取り合戦開始～。これに焼きそば、焼きうどんを各1人前。
以前自分を除いた2人で同じメニュー頼んだときはギブアップ寸前だったらしい^^;。
3人だと、ちょっと足りないくらいかなぅ。
本日の地元紙朝刊より、第三セクターが転けて、王子ヶ岳山頂に建設中断のままずっと放置されていたアルカディアリゾートの売却先がやっと決まった模様。
まぁ見た目というか外観は綺麗に見えるけど、海に面した側のガラスは割れて建物内に雨水入ってるし、どうやって入ったのか落書きはあるし．．．
それを全国ネットの番組で中継された時には何とも言えない気分だった^^;
購入者は検討した上で改修するとのことなので、これで生き返って観光客に提供されるようになるといいなぅ。
なんだか昨日朝から喉が痛いのであるが...風邪かなぅ。
自分と同じく出向中で、家が北長瀬にある方から、「4月はじめに新装オープンしてるよ」との情報を貰ったので、弟といってきた。
ただ、場所が解り難いとのことだったので、らっきょ岡山店の前に営業してた店の地図とカーナビで探す。しかし、どの路地から入ればいいのか迷う^^;
弟に地図を見て貰いながら、一度通り過ぎた道を再度ゆっくり走ってると、路地に小さな看板発見！
うーん、このでは場所は解りづらいなぅ。
探し当てて着いてみたら駐車場いっぱい。さらに次から次へと様子を伺うクルマが通ってるし、13時前だったのだけど、ピーク時間っぽい。
とりあえず、駐車場外の枠(?)が空いたのでそこにクルマを駐めれた。店に入ってわかったけど、順番待ちの名前書く紙があるので、次回また行くときがあれば、先に書く方向で。
中でしばらく待ってたけど、普通に駐車場も空きだしたのでクルマを駐車場の区画へ移動。
メニューはhinotamaの頃と同じ？
で、頼んだのは今回もチキンカレー。
自分は普通に1辛、弟は3辛で。
味もhinotamaの頃と同じ。チキンの柔らかさも。
少々喉が痛い状態でのスープカレーだけど、美味かった。
4/3より試験提供中ということで、現在は国道2号、30号、53号、180号の道路状況が部分的だけども確認できる。これからのシーズンはそう重要ではないかも知れないけど、冬のシーズンだと事前に路面の凍結や降雪状況が目で確認できるわけで、画像の更新頻度が早くなれば結構使えるようになるかも。今は53号の黒尾峠付近に設置されてるけど、各県境の峠付近の状況が確認できるとかね。
30号線のカメラは築港の交差点にあるのかぅ。
道路情報といっしょに天気や風速が確認できるのも良さげ。今後は意見を取り入れて改良したり、VICS連動や携帯電話対応になるらしいので出かける前だけでなく、移動中にも運転手以外が確認できるようになるのかな？
やはり欲しいのはリアルタイムな事故、渋滞の情報ですかね。
「瀬戸大橋わたる会員」募集[プレスリリース]
電子マネー決済システム導入に併せての強化策なのだろうか。
とはいっても、車で渡ることはほとんどないのよね。
先日のオフ会のように伊予方面＆時間が無いとかいう場合は使う効果はあるのだけど、用があるのは大抵屋島、徳島方面側なので遠回りになるわけで...橋を渡って坂出から高松に行くと遠回りになるし、高松中央ICまで高速なんて、高くて使いたくないので坂出から下道走ると、船で渡るのとそう大差無くなってしまう^^;
他の自分的な使わない要因としては...なんなんだろぅ？
実家から宇野港まで15分、児島ICまで30分くらいなので港のほうが近いし、料金も橋が児島～坂出北が片道3,500円(ETC特別割引 3,307円)。これだと船の乗用車5m未満3,300円とほぼ対等なのだけど、船で往復割引だと、往復で5m未満5,480円なんですよねぇ。
それに船のほうが約1時間、ゆっくり休めるし(ぉ。
ちなみに電車では児島駅～高松駅が片道930円、船だと片道390円。宇野港にはバスで行けるので問題なし、児島駅は近くに一日500円の駐車場があるので日帰り時はそれを利用してる。
若しくは家族に駅or港に送って貰う。
ということで結果的には高い＆目的地に対して遠回りになってメリットが無いのが理由かなぅ？
とはいえど一度は愛車で橋を渡りたいと思ぅ。
讃岐うどん好きとしては要チェック。
GoogleMapを利用してうどん屋の情報を表示。AJAX技術によってスムーズな地図スクロールができるので確かにルートの下調べには便利かも。でも結局はカーナビや地図に頼ることになるでしょうけど^^;。
四国のうどん屋さんって山の奥にあったり、田んぼの中にあったりと、美味しいうどんを食べるためには車で結構走ることになりますよね(笑)
しかもそういうところは看板なんて出してないとこ多いし。こんなところにうどん屋が？ とかただの民家だよな？ とかetc...
ただ、ベータ版ということなのか、登録してあるうどん屋が少ない？
自分が行ったことのあるたも屋、久保、谷川製麺所とか入ってないすね...
昼飯ということでオートバックスからちょっと距離はあるけど、FFさん運転で行った網干方面にあるレストラン(名前失念)。
14時過ぎてるのに客が多い^^;
FFさんの話によると量が多いとか言ってたのであるが...
FFさんが頼んだピラフ...（・・；）
これで1人前780円ですか！
自分じゃ無理^^;
自分は朝早かったので、ちょっと胃が不安定だったのでセットものに^^;
これでも量ありますが...
ほかにもアイスコーヒー頼んでた人を見ると、グラスでなくジョッキで来てるし(苦笑)
つきみざけ氏に頼まれて買っておいた本の受け渡しのために、つきみざけ氏が本土上陸。
ってことで、いつもの巡回ルートでお買い物。
いつもは四国に渡った時に、おいしい饂飩屋を教えてもらうのだけど、今回は昼飯にということで岡山駅の西口にあるスープカレー屋さん「HINOTAMA」を教えてもらった。
話によると行列ができることもあるとのことだけど、行った時は結構空いてた^^;
VOICE21で紹介されて有名になったらしい。
入り口。
注文頼んで待つことしばし...出てきたものは...
自分は「チキンカレー」。
手羽先が丸ごと入ってるよ...(・・；)
つきみざけ氏は「いろどり野菜カレー」
ごはん大盛りだと海苔の枚数も増えるのね(笑)
で、まずはスープを一口。普通の辛さといいつつこれは辛目かも。でも辛いと感じたのは最初だけ。
慣れてくると問題なし。次に丸ごと入ってるチキンへ。
これがなんとスプーンだけでほぐせて驚いた！
じゃがいもも単に煮込んだだけのもではなくて、何故か外側がサクサク。
つーわけで美味いっ！
これはまた食べたいっすね。
ただ、この店は2/20日をもって一旦閉めるそうなので注意。
その後は4月にらっきょの岡山店として北長瀬に新装オープンするそうです。
WBSの岡山特集見てて秋のせんいまつりはいつだろうと思っていたのだが....
今朝、弟に聞いてみたら昨日、今日とのこと。まじっすか！
ということで早速行くことに。弟が帰りに給油しておきたいとのことだったので、今回はVitzで弟が運転。
途中、児島駅前あたりでふとミラーを覗いてみたら、後ろに白の5D 20SのSLLが。7月のオフ会でお会いした方かなと思いつつ、隣の車線を通過して行く姿を見たら、リアのウィンドウに大きな3眼メーターをあしらったステッカーを貼ってあったり、エンブレム変えてたので間違いなし。まぁ今回はVitz乗ってたので向こうは気づいてないとは思うけど^^;
児島駅過ぎたあたりから駐車場までが渋滞。でも混雑する前の時間帯だったらしく、そう待ち時間もなく、駐車場へ。開場時間からは結構経ってるので、意外と近い場所が狙えるかなと空いた場所を探していると思ったよりも結構ある。
で、バックせずに入れようという考えで、2台分が縦に空いてる場所に入れる。さらに見渡すとすぐ近くに真っ直ぐ入れる区画がある。それをくねくねと5回くらい繰り返して、会場にかなり近い場所に駐車できた。うーむ、コンパクトな初代Vitzならではの技だなぅ。
やっぱ大混雑...
目的としては秋冬ものの服と、遠出用につかえそうなデイパック。ずっと肩にかけるバッグを使ってたのだけど、肩の負担が大きいのと結構古くなってきたので検討。
全部の店を見てまわったけど、バッグを売ってる店は少なかった。たまたま売ってた店でかなりしっかりした登山にもつかえそうなデイパックというかリユックがあったので値段聞いてみたら2000円だったので購入。
結局購入したもの
・ネクタイ2本(1000円)
・ベルト1本(800円)
・長袖の服(1000円)
・デイパック(2000円)
2日目昼時ともあってか安いなぅ。
ステージ うらじゃー
今夜のワールドビジネスサテライトは岡山と東京から２元中継。
旧日銀岡山支店から。
明日、明後日にTSC開局２０周年記念イベントがあるのでその関連かな。
吹矢ふるさと村は最近行ってないなぅ。
やはり繊維業は盛ん。そういえば秋のせんい祭りはいつだろう？
親父の案で、まずは朝から「道の駅かよう」で開催される収穫祭に行くことに。
9時30分頃到着。まだステージ設営中だった^^;
収穫祭ということで野菜や果物、花がそこそこの値段で並んでる...のであるが、産直が多い中に中国産にんにくとかあったりする。
で、1000円毎に1回くじを引けるのであるが、ハズレ。で親父は袋と紐を渡される。ハズレの場合はエコ堆肥を袋に入るだけ(苦笑)
隣で袋に詰めてた方の話によると、去年もそうだったらしい。
園芸や菜園持ちの人なら喜んで持って帰るけど、その他の人には不要だろうなぅ^^;
10時から和太鼓の演奏。
10時30分から餅投げ。投げているのをキャッチするより落ちたのを拾うほうがたくさん取れる。その後、松茸の吸い物サービスを受けてから撤収。
つぎは蒜山へ。途中、道の駅メルヘンの里新庄で休憩＆買い物。
そしてナビを蒜山に設定して出発。親父の話によると新庄から蒜山へは狭い道の峠越えで時間がかかったいたのが、最近トンネルができて大幅に時間短縮されたということでナビの画面をチェック。そのトンネルの入り口時点では目的地まで18km。そしてその全長約2kmのトンネルを出てGPSの補正がかかった時点で表示された距離はなんと12km。到着予定時間も10分短くなった。
そして蒜山到着。「海の市・山の市2005真庭」へ
しかし、生憎の雨。しかも寒いっ。
雨なのでささっと見てまわって撤収。
ちょっとクルマを走らせて、昼食はジンギスカンウマー。
昼食後は帰宅開始。
帰りルートで親父が叩き出した平均燃費、しかも一般道のみ。
20.0km/lすげー！
排気量2000ccのガソリン車(直噴D-4ではあるけど)なんですけど...
途中、道の駅醍醐の里で休憩
実家に近づいてきて、いつものガソリンスタンドで給油。
うーん、計算してみたら10.4km/l。平均燃費はアテにならんかも^^;
つきみざけ氏宅襲撃＆一泊の翌日はまったり起きて、うどんを食べにクルマを走らせるのがいつものパターンなのであるが、今回は谷川製麺所(google)にごーごー、つきみざけ氏の友人の運転で自分の知らない道を走る。
で、出発してから30分弱くらい？
目的地到着...ここまでに目印や看板なんて一切無かった^^;
でも駐車場のクルマをわっちしてみると四国４県以外にも神戸ナンバーとか居るし...普通は地元民じゃないと辿り着けないと思う。
あるのは青い屋根（ちょっと変わってるけど）の民家と農機具倉庫みたいな建物。
もちろん、看板なんて無いっす。
話によると、昼間は行列ができるのだそうだが、今日は連休中日の所為か客の入りは少なめだった。
メニュー。
選択肢はこれだけー（ぇ
大のどんぶりだとおかわり（1玉 100円）可能。
奥の鍋は、何が入ってるかわからないかけの出し汁。
その鍋をお玉で軽く混ぜると、具材がいっぱい浮き上がってくる^^;
今日は茄子が多かったなぅ。日によって違うらしい。
で割り箸を取って建物の外へ、最初の写真のの手前にあるコンクリに４人並んで座って、うどんをすする。
コシと粘りがあって美味いっ！
つゆも具の出汁で味が独特。
自分以外3名はおかわり1玉追加。生醤油で食べてた。
脳内うどん屋リストに1店追加っと。
メイド喫茶ができるのですねぇ^^;
日曜日にMelonBooksで買い物したときの袋の中にチラシが入っておりました。
表町の商店街を南にちょい歩いたところですな。
こういうのは大都市くらいだろうと思ってたけど、まさか地元にできるとは思わなかった。
自分はちょい抵抗あるのだけど....興味も若干....ね^^;;;
今朝、本社に行くときにいつもの通勤ルートを通ったのであるが、国道30号線か秀天橋から岡山市内まで完全片側２車線化されてた。これで深山公園から岡山市内までが片側2車線に。なんとか国体開催までに開通したみたいですな。
昨年かそれより前から、渋滞緩和と国体開催と開場へのアクセスルート整備のために工事してたけど、部分的に片側1車線になる場所で必ず渋滞になってたのが解消。
ということでかなり走りやすくなったけど、罠張ってそうだなぅ^^;。
でも、大東バス停近辺の渋滞は相変わらずだなぅ(T_T)
一方国道430号線も児島の土砂崩れ＆台風による道路損壊の酷い場所が2箇所あったけど、それも海岸の崩壊は復旧完了してた。土砂崩れはまだ。
ほぼ1ヶ月ぶりの帰省。
岡山駅を出たら国体の案内の人がいっぱいいて、そういえば夏季大会なんだよなと思った。
で、駅からはいつもどおり特急バスに乗車。途中、宇野駅前も同様に案内係の人がいたり臨時バスが並んでいたり、いつにない活気だなぅ。
さらにフェンシング会場である市内の体育館は駐車場満車。造船所のグラウンドまで臨時駐車場になってた。
かなりのお祭りムードだなぅ。
実家に帰ってその後近所の床屋に行った時に聞いたんだけど、市内の体育館には午後から秋篠宮・同妃両殿下が来訪されるということだそうで、それで混んでたのかも^^;
洗車すると翌日は雨でつか...
天気が良かったら家族と愛車でちょっと走ろうかと思ってたのだけど、起きてみて天気悪そうだなぅと思ってたら雨が降り出すし。朝食食べつつTV見てたら大雨・洪水注意報のテロップ出るし。無理かなぅと思って様子見てたら、ゴロゴロと雷の音が^^;。
ということで遠出は中止。
午後になって雨があがって晴れてきたので、夕方、夜までに帰れる場所を考えてみて、2時間程度で行ける鵜飼谷温泉に行くことに。
何度も言ったことあるけど、日ごろの疲れを癒したかったので提案。
雨上がりの午後15時頃だったので、そう混雑はしていなかった。
温泉でゆったりさぱーり。
帰りは途中まで来た道とは逆の方向で。途中から菊ヶ峠越えで帰宅ルートに。菊ヶ峠で軽く休憩。マスカット味のソフトクリームウマー。
岡山市内に向かって走っていた時、親父の「晩は寿司にするか」の一声で、おんまく寿司で夕食に決定。
着いたのがちょうど18時、駐車場はまだ余裕あったけど、入り口は既に列が。でも待合場所はそう混んでは無かった。
しかし、数分後には待合場所もいっぱいに^^;。
今回の待ち時間は20分ちょいかな。案内されたのはカウンター席。
過去全部テーブル席だったので、皿が取りやすい。
初めて行った時にコンベアがかなり長いと思ったけど、日本最長なのね^^;。
夕食後はそのまま帰宅。
完成、就航まであと少しだったのに...
昨年からの原油高で赤字の見込みが当初の予想以上のため、採算の見込み無く東京⇔小笠原航路への就航は断念かも。
かなり雲行きが怪しい模様。
先週実家に帰ったときにはまだ白い船体が見えたけど、確定までは暫く塗装なしだろうなぅ。
多額の資金投入や運用管理会社の設立まで行った夢の超高速船国家プロジェクトは船の完成を目前にして暗礁に乗り上げた状態に。
就航断念となった場合、記事あるようにこのまま廃船ということは無いと思うけど、どこか就航先は見つかるのだろうか...
無駄金に終わって欲しくない。
連休最終日。今日も天気が良かったので、午後から比較的近場にある鷲羽山スカイラインを走行。
それにしても連休前の連日の大雨が嘘みたい。
鷲羽山側から入って往復。制限速度は40km。
前に来た時はそこそこ奇麗だったけど、今は路肩の草ぼうぼうなのね^^;。
児島展望台
昔は景色が見えたけど、いまは木が生茂って見えない。
対面とはいえ道も細め。
低速でも走りを楽しむために極力MTモードで走行してみたけど、アクセラはカーブでボディ剛性と足回りの真価を発揮しますね。ハンドルを切ったぶんだけ素直に曲がってくれるし、しっかりと踏ん張ってると思える。
やっぱりカーブの多い山道を走るのが楽しいクルマだ。
連休も終わって、これからまた暫くは愛車に乗れないのよね...(T_T)
昼飯、フェリーに乗るので高松港に近いうどん屋ということで、つきみざけ氏の案内でたも屋に行くことに。
昼飯にはちょっと早い11時頃ということで、混雑はしてなかったけど...
駐車場はありません。路駐です(苦笑)
たも屋。日・祝定休なので注意。
壁にはTVチャンピオン出場時のゼッケンが。
ざる(大)＋手作りコロッケ＋ちくわ
これで、520円也。オススメは手作りコロッケとのこと。
つゆがちょっと濃い目で、麺も粘りがちょっとあるような感じがしたけど、コシも強く喉越しもイイ感じで美味しゅうございました。
天気もいいし、つきみざけ氏とアクセラでドライブに。
8時台前半の船で四国へ移動。前の愛車が4m未満だったけど、アクセラは5m未満なのでちょっと料金高かった^^;。
四国上陸後はつきみざけ氏宅へ迎えに。そこから2人で秘境・奥祖谷を目指したけど...狭い山道が延々続くし、標高1,300mの剣山スキー場の前を通過したり、結構遠かった。
左:海上走行中（ｗ
右：祖谷の渓谷で休憩
奥祖谷到着。
祖谷といえば、「かずら橋」。
これは２つある橋のうちの1つ、低い方だけど、スリル満点^^;。
「野猿（やえん）」。人力のロープウェーで楽しかった。
奥祖谷からとりあえず祖谷そばを食べるために狭い道を走る。が、対向から道幅いっぱいのタイヤローラーが来たときには焦った^^;
名物祖谷そば。つなぎが少ないので、冷やしはぶっかけで食べるのが普通とのこと。
ここからは帰りルート。途中に大歩危にて休憩。ここに来たのは何年ぶりかなぅ。車から降りると、「ひぐらしのなく頃」にのタイトル画面のBGMのようなヒグラシの音が鳴り響いてた。
ここに来たのは家族で来て以来、何年ぶりかなぅ。
この美しい川の色は忘れられません。
大歩危からは、一路高松方向へ。
走行距離250km。アクセラは、狭い山道では車幅の広さを感じたけど、ハンドリングがキビキビしてるので取り回しはそれほど苦というほでも無いし、連続カーブでは走りやすかった。それと、低回転域からのトルクも強いのでエアコンONで2名乗車でも、登り勾配カーブでの減速からの立ち上がりもスムーズだし、延々と続く曲がりくねった坂道でもぐんぐん登っていく。
かなり狭い道ながらも、アクセラのハンドリングと走りを存分に楽しめました。
Zoom-Zoom-Zoom♪
ほぅ、試験運用後は好評ならば継続するのかなぅ。岡山市内からだと駅から渋川特急に乗るのがほとんどなので、始発停留所だから、遅れることはほとんど無かったり。
ただ、現在位置や到着予定時刻がわかるので、朝や雨の日の渋滞状況による遅れは把握しやすいかも。
どちらかというと、京都や大阪のようにバス停自体にLED案内表示板があったり、３つくらい前のバス停から、通過状況を表示してくれるタイプのほうが、わかり易いのではと思う。それを導入するには多額の費用が必要だろうけど。
水不足というと、日常生活での水が不足するというのがイメージなのだけど、思わぬところに影響が。
思ってたより水不足は深刻そうだなぅ。県南の海にすぐ近い場所に実家があるので、海面の高さは潮の満ち引きで変わるので、水が不足というのをあまり感じないのよね。だけど、川の場合は取水制限で上流のダムからの流れが減るので、はっきりと差がわかるのね。
このまま雨が降らなかったら、ほんとに競技延期か中止になりかねないなぅ。
とりあえず明日は雨降りそうだ。
程好くってのがいいんですけどね。去年みたいに台風が上陸しまくるのも...＾＾；
午後、それなりの距離で一定即巡航できるルートと時間から考えて、黒井山を目標に設定。
別に魚買って帰るつもりは無いけど。
途中に、もと有料道路だった(高速じゃないけど)岡山ブルーラインがあるので一定巡航できるかなと。それとアップダウンが結構激しいので、アクセルコントロールのチェックもできるし。
道は知ってるけど、ナビに設定でして出発。2号線バイパス→ブルーラインへ。混雑してなくて結構スムーズ。順調に流していたら路肩に「速度落とせ」の看板はけーん。速度確認しつつ前方をよく見てみると、Hシステムのオービスあり。制限まで落としてレーダーの反応確認。
山道に入って、問題の一気に下った後の上り坂。だんだん前方の車の速度が落ちてきて前がつかえてきた^^;。
ざっくり1時間以上を見込んでいたけど、ほぼ1時間で到着。
一応市場まわってみたけど特にコレというものも無いので、暫く休憩した後帰路へ。オービスは探知機のGPSにプリセット（ぉ。
ずっと走ってみて、やっぱり疲れないのと一定速で巡航した時の安定感を実感。横風はちょっと受けやすい感じがしたけど、足回りは安定してた。疲れないというのが、エンジンの余裕と足回りの安定感とシートの効果だと思うし、ハンドルから手を離しても真っ直ぐ走る。Axelaってイイすね。
今回は1人でエアコンAUTOだったけど、定員乗ると操縦性は変わるかなぅ。それよりも燃費に影響するか^^;
本日は定時後にプロジェクトでの歓迎会＆懇親会ということで三ノ宮へ。ということで、数年ぶりに阪神電車 春日野道駅を利用。
日本一危険な駅だとか日本一狭い駅だとか言われてたけど、びっくりするくらい変わってた^^;
数年前は毎日この狭いホームを歩いてたんだよなぅ...
中央の細い暗めの部分が旧ホーム。中央にあった手摺が取り払われて、変わりに天井までの補強用の鉄骨が組まれてる。広くなったので、風の通りも良くなったみたいで、特急が通過しても突風が吹き荒れることもない。
昔は、ホームが狭いうえに、ホームと改札への階段が一直線だったから、特急の通過時には強風で階段を降りられなかったのよね。
狭いわりに利用客が多いので、かなり良くなったと実感。
久々に阪神電車5500系に乗ったけど、やっぱり加速のGがスゴイですな(笑)
今日からのニノミヤ児島店閉店セールに弟＆妹＆母の４人で。前回の岡山店の時と違って駐車場は一杯で入り口に列が。でもタイミングよく１台出たので、すかさずバックで駐車。
しかし店内はほほんど空っぽ。デジカメほぼ全滅だし、その他商品も岡山店の時に比べ圧倒的に少ないし。隣のCD/DVD/GAMEのスペースはCDの１０円処分とかで長蛇の列になっていたので断念。
特にこれといったとものも無しだったけど、DVD-RAMは30%OFFだったので購入。
それと目にとまったのがELECOMのUSBカメラ＆ヘッドセット。10万画素が多く残っている中に１個だけ３０万画素が残っていた。PCアクセサリ扱いで80%OFFだったので894円で購入。ヘッドセット持っていないので丁度良かった。カメラはUSB1.1だけど速度的に問題ないのかなぅ。
買ってはみたけど、使い道考えてない^^;
朝からドライブ。今回は親父のアルデオで。出発が１０じをまわっていたので、距離的に程好い新見（合併前の神郷町）の「夢すき公園」へ目的地を設定。
行きは自分が運転。自分のアクセラに慣れた為か、やっぱりハンドルの応答が遅く感じる^^;。カーブでも最後に想定よりも深く切り込まないと曲がらないし...。パワー的にはあるけど、アクセラのMZRのほうが低速域からトルクがある感じ。自分のアクセラが４速のまま坂道を登りきるのと、坂道で停車中にDレンジでブレーキ解除しただけで坂道を登り出すトルクには驚かされた。
出発して約２時間で目的地到着。
水車のある一帯が公園になっていた。
W21CAIIは写真もワイド
孫水車が小さいのでよく見えないかも^^;
この三連水車の孫水車と子水車には水をすくい上げる桶のようなものが付いていて、孫水車が水をすくい上げ、上にある樋(とい)に流すと、その樋を流れた水は子水車に流れ落ち、動力源となる。同様に子水車がすくい上げた水は樋を流れて親水車の動力源となっていた。親水車には小屋が隣接ており、杵でつくようになっていた。
けど、孫水車→子水車への樋には下からポンプで水を吸い上げるようになっていたので少々萎え。加速用か。
その後は鯉ヶ窪湿原方向をまわりながら帰宅。
帰りに見た風景。
おおきな岩の上にふじの花が...
昨日とはうって変わって生憎の雨だったけど、弟が行きたいというので久米の里までドライブ。
前に一度行ったときは時間帯が合わず格納庫のシャッターが下りている状態だったとのこと。
ナビに「くめのさと」と入力して検索、ほぼ予想通りのルートが出たので確定。距離にして約90km、午前中に着けばいいかなと思いつつ自宅を出発。
特に渋滞もなく快調に走行。ナビも意外と正確だったのだが、ほぼ目的地近くで狭い道から国道に出るルートでチェーンかかっていて未舗装な道があったけど、迂回は問題なしで国道に出れた。そして久米の里到着。
雨ではあるけど格納庫のシャッターは開いてた...ということで。
1/3スケール これを見るのは２度目か
弟はとても満足しておりました。
今日、明日の2日間が春の「瀬戸大橋まつり」だということで、自分と母と弟の3人で行くことに。
10時ごろに着いたものの、既に競艇場の広大な駐車場はほぼ一杯。会場から結構遠くに停めさされた。
人多いっす^^;
繊維業の町ならではの年２回の即売会。毎回行くのは主に2日目だったりするのであるが、今回は初日ということで、品物もいっぱい。
出展しているテントを巡回しながらいろいろ見ていると、結構大きめなバッグを発見。自分のバッグがボロボロで、今は弟にドラムバッグを借りている状態だったりするのでそのバッグをチェキ。幅はドラムバッグ程じゃないけど、四角いため積載量は同じくらいありそうだったので購入。お値段は4,900円->1,000円。うーん安い。
次にジーンズを売ってるところに行って発掘作業(笑)。本来はかなり高いのだけど、このイベントではB品（検査不合格のキズもの）が大量に売られるので、発掘しつつ、タグに書いてある傷の箇所を確認して、目立たない物を探していると、弟が1本発掘してくれたので購入。6,900円->2,000円。
それと別のテントで綿パンを1本。6,900円->1,000円。
で、いろいろ巡回していると、名前呼ばれたので振り返ってみたら、会場の近くに住んでいる高校時代の先輩だった^^;。
その他帽子を2つ、それぞれ600円と1000円。
バッグは自分的に掘り出し物。
これは秋も初日狙いで行ったほうが良さそうだなぅ。
テスト運用以外の正式稼動は全国初。カルテ搬送というと、実家の近くの病院に通院してたときに、指定したカルテを自動的に天井にあるレールを伝って各外来診察室に搬送する仕掛けをみたことがある(記憶がある^^;)のだけど、これはレールも何もない自立型。エレベータによる各階移動も可能。制御は無線LANなのね。
オプション機能がしゃべる機能とは...。２体のロボットが「寒い日が続きますねぇ。」「そうですねぇ。」と会話する光景を想像してしまった(笑)。
しかし、ロボットの導入は人件費削減の為？
これは、実際自分も気になっているのだが、方向指示を出すのが遅い奴が多い。特に国道を走ってるときに、前の車がコンビニや路地の直前なってから方向指示出してきて急ブレーキかけたことも。直前で急にされると、予測つかないし危険。他県のドライバーからも苦情出るほどなのね...
しかし、県民性というのはやめて欲しいな。
ちなみに自分はというと、信号手前では、「漏れはこっちに曲がりたいんだよ！」といわんばかりに、結構早めに方向指示を出す癖があったりする^^;。
せめて教習所で習った「手前30m」ってのは守って欲しいところ。
土曜日、実家に帰れたので朝から歯医者へ。
奥歯手前で詰めてるのが取れて大穴が開いてるのはまだよかったのだが、先日、前歯の隣の歯の裏が欠けてるのに気づいたので治療しに。
歯医者は昔から行ってるところで、小学校時代からの友人の家。
その友人とは、高校過ぎてからは会ってないなぅ。
穴の周りを削って綺麗にして、アマルガム詰め込み^^;
昔は詰める作業でも数回通院しなければならなかったけど、最近は１日で終わるのね。
で、固まるまで待っていた時に先生が、自分の同級生もよく来るとの話をしてくれた。で、その話をしてる時に、待合室に1人来たのだが、その待合室に来たひとが、なんと自分の同級生^^;。
高校まで同じだったかな。仲が良くてよく遊んだというわけではないけど、お互い顔も名前も知ってた。自分の治療が終わって診察室から出たときに10数年ぶりに対面。雰囲気は変わってるけど、顔の面影は残ってるなぅ。ちょっとの間2人で話したけど、とても懐かしかった。
冬はやっぱコレ。
美味い！
ドライブがてら、親父が日生や黒井山に行って買ってくるのだけど、買ってきたのは今年に入って２回目。
以前は焼肉用の鉄板や金網等の上で焼いていたけど殻が結構飛び散るので、最近は平底の鋤焼鍋使用。
目が覚めたのが８時過ぎ。窓を見ると雪降ってるし、うっすら積もってるし。外に出てみると凍ってるし。
朝飯ということで、毎度お馴染みの星の郷青空市に徒歩で移動。路面凍ってるなぅ。
市場で、鴨肉うどん/そばを食べるのが、恒例パターンなのだけど、鳥インフルエンザの影響か、鴨肉のメニューが無くて豚肉になっていた。残念。
朝食後は、市場で野菜を購入。かなり安いですな。
例のアイスは寒かったので買って食べるのは止めた^^;
