◆SAI発表 [クルマ ]
先に発売中のLEXUS HS250ｈの兄弟車ともいえるハイブリッドセダンが新登場。
発売は12月からとなる模様。
エクステリアはHS250hのように角張っているわけでもなく、普通にトヨタ車っぽい曲面構成。
全長と全幅に関してはSAIのほうが一回りコンパクト。
とはいっても全幅は1,770mmあるので、最小回転半径5.2mといっても取り回しはちと苦労しそうかも。
HS250hはデフォが5.6mなので、さらに厳しいけど。
コアの部分はHS250hと同じすね、2.4Lの2AZ-FXEエンジンもモーター部分も基本スペックは同じ。
だからあとは装備と価格でどっちを選ぶかかと。
SAIは338万円からと、さすがにちょっと高めの価格帯。
対するHS250hは395万円からなので、比較すれば60万円も価格差があるけど、装備の充実度とLEXUSブランドの手厚いサポートが付くのを考えるとどっちがお得だ？
ハイブリッド、しかも居住性重視の4ドアセダンということで、思うに個人タクシーで増えてきそうなきもするなぁ。
個人でプリウスってのは結構見掛けるけど、やっぱり後席の居住性を考えるとSAIのほうが圧倒的に有利だし、クラウンのハイブリッドよりも遙かに安いとなれば、素人目線で見る限り、個人タクシーに向いてそうな気がする。
で、このタイミングで発表したら、昨日発表されたマークⅩの注目度ガタ落ちすねぇｗ
普通だったら絶対にSAIのほうに目が向くだろ。
早くもマークⅩは不人気車種継続の可能性も出てきたような...^^;
コメント
実はマークX 自体をアボーンさせたい TOYOTA の思惑が有るんだよー！ （な、なんだってー！？
とかだったらどーしましょ？ ヾ(^-^;
しっかし、発表日（SAI の発売日は 12/07）のカブり具合と言い価格帯のバッティングと言い、ワザとマークX を潰そうとしてる気がするのは気のせいでしょうか？
カムリ／マークX など 2リットル以上クラウン未満の車種を（ハイブリと言うだけで売れるであろう）SAI に集約したい思惑を深読みしてみたりして。
（ハイブリ買うような人は FF／FR には拘らないでしょーし）
投稿者: Faxia | 2009年10月20日 22:51
モーターショー出品絡みとか、存続の不透明なエコカー減税のあるうちにとか、ハイブリッド車が静かでなくなる(笑)前に売り込みたいのかなぅ。
他にもプリウスに予約が集中して生産が追いつかないのをSAIで分散させたいとか、いろいろ思惑がありそうに思えますが、そのとばっちりを受けたのがマークX でしょうね。
> 実はマークX 自体をアボーンさせたい TOYOTA の思惑が有るんだよー！ （な、なんだってー！？
なんというか、ほんとうにそれだと主査が可哀想...
SAIも今ならエコカー減税かかるから安くなるでしょうし、下手をすればプレミオ／アリオンの層すらも脅かしてしまいそうな感じが^^;
投稿者: まきにゃ | 2009年10月21日 22:54