◆side-axela四国 うどんOFF(リベンジ) 後半 [ドライブ ]
アテンザ組との合同オフ会。
海辺のキャンプ場の駐車場での2次会(?)
整列。
アクセラ軍団。
セダンも多数。感じるのはS系の顔に改造したものが多いこと。自分は素直に20S買いましたが、簡単にS系の顔にできるだろか...
やはり愛車で来たかったなぅ...orz
対するアテンザ軍団。
迫力はこっちのほうがすごい^^;。
ちなみにスポーツ＆ワゴンのみ、セダンは無し。話を聞いてみるとラゲッジのユーティリティ以前に、セダン用のパーツが少ないのが理由だとか。
ここからは幹事さん主催のイベント。
1.ビンゴ大会。
500円程度で各自持ち寄ったアイテムを景品にビンゴ大会。しかし、景品の数よりも参加者が多いのは何故^^;
2.R/Cバトル
ルールは前方にあるコーンにいかに近づけて止めることができるか。但しコーンに激突は失格。これを2本測定。
R/Cは結構ハイパワーそうなフェラーリーで、プロポはホイーラータイプ(トリガーのやつ)。
他の方の様子を見てると結構難しそう。
で、自分の番。実はMINI-Z持ってるのだけど走らせてないのでプロポ持つのは3年ぶりくらい？
試しOKだったのでトリガー引いてみて加速力を確認。加速は思ってたほど強くないし、真っ直ぐ走るようだし。
1本目が21cmだったかな。1回目にして予想外に結構寄れた。2回目は19cmで最高記録。しかしその後コーン激突寸前8cmという記録に抜かれた^^;。
余談だけど、MINI-Zでトリガーを一気に引くとかっ飛びますな(笑)
結局2位獲得。忘れ去られてたけど^^;。
その後は作業やったり歓談したり。
今回はセダンも多数いたのでスポーツとの違いを確認。
ボンネットの造形ってこんなに違うのね。
だから、アクスポにはボンネットにダンパーが付かないのか(何
アテンザもじっくり見る機会は初めてなのでいろいろ拝見させていただきました。やはり質感はアテンザのほうが上ですね。特にシフト周りの造りが違う。
そのアテンザ軍団の中でひときわ目立つ1台。
HAMAさんのアテゴン。
結構気さくな方でして、名刺を戴きました。
で、コックピットにも座らせて貰いました、が前方にはナビのモニター以外にキャストレードのバイザーモニター（助手席は先日断線したため、急遽運転席用のものを装着した為に逆向きとのこと）にプラスしてバックミラーにまでモニターが仕込んであってびっくり！
しかもオーディオ5.1ch対応。聴かせていただきましたが圧巻の一言^^;。
しかしこれだけモニターがあると、どれを見れば良いのだろう(笑)
それとやっぱレカロっていいですねぇ。欲しくなってしまった。
やはり愛車で来たかったなぅ。でもいろいろと楽しかったです。
参加者の皆様、お疲れ様でした。
帰りは高松港から船で。運悪く前の車までが乗船できて、我々は1便待ち。しかもその次に来た船が、なんか普通の国道フェリーと違う。
ふじ丸ということで、ぐぐってみたら、どうもドック入り時の予備船らしい。昔は6隻あって大型の1隻(こうらく丸)が撤退して、5隻(おかやま、りつりん、こくどう、たかまつ、こんぴら)になったのよね。ドック入りの時は4隻運行して減便されてたけど最近は5隻を維持してるのかぅ。
しかもこの船、うどんの販売してないしー。
宇野上陸、FFさんにお願いしてちょっと実家に寄って貰う^^;
こんな時間にいきなり「ただいまー」だったから驚く親父(笑)
実家に届いてた荷物＆郵便物ゲット。mazdaから1年点検のアンケートが届いてた。
暗闇だったけど、FFさんにアーシングのお披露目。15F用は5ポイントと20S,23S用に比べて1ポイント少ないので参考にはならないかも^^;
その後はブルーライン、山陽道で一路加古川へ。
FFさんが道間違えるも、ギリギリで快速に乗れたー。
FFさん、長距離長時間運転お疲れ様＆ありがとうございましたm(_ _)m。
R/Cバトルでの2位の商品。
中身は何かと思ったら...
出てきたクマー。
コメント
うはぅ、ここまでアクセラ×アテンザが揃うと壮観ですなー。 (*´д｀*)
ワテは乗ってませんが、ツレにアテスポ乗ってるのが一人いまっす。
投稿者: Faxia | 2006年03月28日 07:33
愛車が列に入ってないのが少々悲しいところですが(;_;)
カウンタのリファラ見て気づいたんですけど、遂にFiRSTRoN入りにされちゃいましたか(^^;A
投稿者: まきにゃ | 2006年03月28日 22:53
こちらって数少ない車ネタを扱ってるサイトさんなんですよねー。 (^^;
ウチの車ネタにはほとんど反応がなくてしょぼーん。 (´;ω;｀)
数少ない車ネタサイトと言えば↓くらいでしょーか？ （ワテの巡回先では
http://homepage2.nifty.com/ORANGECRUSH/
投稿者: Faxia | 2006年03月29日 00:00
どうも、お疲れ様です～。ｍｚａです。今回はすごかったですね。アテンザオーナーはやっぱ、すごいですね。前回のうどんではうちのアクセラは不参加でしたが、今回は参加しました（＾＾）集合写真撮るときはやっぱ、愛車を混ぜたくなる気持ちわかります～～
投稿者: ｍｚａ | 2006年03月29日 00:30
初めまして、山本と申します。
何やらお呼ばれしたみたいなので～('∇'*)(をぃ
たまに見かけるアクセラスポーツとセダン、リア回り以外にも「なんか違うな～」と漠然と思ってましたが、お陰様でようやく判明しましたです(笑
投稿者: 山本 和行 | 2006年03月29日 15:18
呼んでみた人でし。 （ぅをぃ
ワテも気付いてなかった人だったりします。 >> フロント周り （ぇ
アテスポって MPSバンパーつかないのでしょーか？ (´・_・｀)
投稿者: Faxia | 2006年03月29日 23:57
>mzaさん
オフ会お疲れ様でした～。
貼り物シリーズって今ひとつ信用してないのですが、物によっては効果あるのですね(笑)
またお会いしましょう。
>山本さん
初めまして、まきにゃと申します。
HTMLもCSSもろくに知識がない人間がやってるので飾りっ気無いですがご容赦を^^;
にしても平成4年式SUPRAとはスゴいのお持ちですね(・・；)
アクセラのセダンとスポーツはボンネットからサイド、ドアにかけても別物だったりします。私もこうやってじっくり見比べたことが無かったものでして(^^;A
>Faxiaさん
アクスポにMPSのバンパーは難しいかと^^;
写真のボンネットとグリルの分かれる位置に注目していただくとわかるかと思いますが、MPSはバンパーとグリルが一体になってるので、ボンネットから変えることになりますね(笑)
ボンネットのロックがある位置も違うだろうなぅ。
投稿者: まきにゃ | 2006年03月30日 00:59
>> アクスポにMPSのバンパーは難しいかと^^;
しょぼーん…。 (´;_;｀)
ツレのアテスポのバンパー交換計画がポシャりそうでし…。 _|￣|○
あ、関係ないですが、
http://response.jp/issue/2006/0330/article80688_1.html
このウイングロードに吹きました色んな意味で…。
さすがバンコクビックリショー。 （違
投稿者: Faxia | 2006年03月30日 23:40
>>アクセラのセダンとスポーツはボンネットからサイド、ドアにかけても別物だったりします。
なるほど…並べて見た事がなかったんで、そこまで細かく違いがあったとはつゆ知らず(^^;
７０スープラは、ドリ車としての人気が全くないので結構お安いのです～(ぉ
でも、ガス代は全くお安くありません…(T▽T)(爆
投稿者: 山本 和行 | 2006年03月31日 00:07
>Faxiaさん
ぁあボケてましたすいません^^;
一字違うと大違いといぅことで、これをこの顔にですか。
ライトからグリル部分にかけての盛り上がりラインが微妙に違うような感じですねぃ...ボンネットから交換になるのですかね^^？
先代AD顔のピックアップ(笑)
この顔見ると最終モデルのカリフォルニアやAD-MAXが懐かしいす。
>山本さん
ドリ車ですか^^;
初代はノーマルだと剛性弱かったと思いますが、高出力な直6ターボ積んだFRはタマ数減ってきてますし、2ドア車ってのも貴重になりつつありますね。
しっかり振り回してあげてください(笑)。
私はガス代考えて23Sではなくレギュラー仕様の20Sにしてもので...^^;
投稿者: まきにゃ | 2006年03月31日 01:08
あ、ワテも紛らわしい書き方しててすみませんでした。 f(￣▽￣;
ツレのはアテンザ・スポーツでし。
MPSバンパー好きなんですけどねー。
あと、関係ないですけど ADバンを「あどばん」と読むと YOKOHAMA の中の人に怒られるって本当ですか？ （誰も聞いてません
投稿者: Faxia | 2006年03月31日 23:49
ドリっつーかドリも出来るルーレット車、って感じでしょうか？(ぉ
前の車では、よくミッドナイトで湾岸なところをクルクル周回してたもので…(･ω･*)(ﾎﾞｿっとな
ボディ剛性は凄いッス！さすが基本設計２０年前の車ッス！(￣ω￣；(爆
そういえば、ワタクシはまだ一度も街中でアテンザターボは見た事無いですなぁ。結構イイ感じで好きかもー、と。
そして、これからはＡＤバンを見たら「あどばん」って読んでしまうカラダになってしまいました…＿|￣|○
投稿者: 山本 和行 | 2006年04月01日 20:55