◆車幅 [クルマ ]
新型Vitzのスペック見て思ったのが、もう免許取得したばかりの人には薦められないなぅということ。全長＆全高はコンパクトサイズとしても、全幅が5ナンバーいっぱいの1695mm。確かに回転半径は小さいのは認めるけど、実際駐車場にバックで簡単に入るのかなぅ。買い物に行っても店によっては幅結構狭い駐車場があるし、立体駐車場のようなパレットに乗るときも苦労するような気がする。
前向いて走ってるときは何も気にすることないんですけどね。
でも車幅というのは、左右ドアミラーの幅ではなくて車体自体の幅なので、実際は数値以上だったり。逆にアクセラのように車幅が3ナンバーにも関わらず、左右ドアミラー幅はカローラ以下という妙なのあるけど、パレットに進入するときはドアミラー畳むだろうから幅はあるか＾＾；
5ナンバーとの税金の差も無くなったし、安全性と安定性の面から全幅1700mmを超えるクルマが最近多いけどこれも時代の流れなのかなぅ。海外での販売も視野にあるから全幅の大型化は仕方の無いところか。
情報によると次期カローラフィールダーは3ナンバーになるらしいし...
5ナンバーサイズのクルマがどんどん減っていくなぅ。
コメント
時期や学校によってまちまちだと思いますが、
私の卒業した自動車学校では、教習車はマークII（ＭＴ車）でした。
なので、自宅のブルーバードと大して差がないから特に問題はありませんでした。
まきにゃっちは、何でした？
ラクなマシンに慣れてしまうと、逆には乗りづらいもんです。
初心者のうちこそ、中くらいのマシンに慣れ親しんだ方が良いのでは。
５ナンバーギリギリで、アイポイント高ければ比較的乗りやすいかもしれません。
ただ、回転半径が大きいマシンは、初心者向けじゃないですね。
５ｍ以下ならかなり親切な部類でしょうね。
まぁ、車幅が大きいと、立体駐車場とか、２段式のやつは厳しいですね。
以前、２段式のやつに、1725mmのを入れようとしたら、かなりいっぱいいっぱいでした（＾＾；
更に、ハリアーを入れようとしたら・・・
あ、ハリアーは私じゃなくて、所有者が入れたんですが、タイヤが鳴いてました、ぎゅぎゅぎゅぎゅ～って（焦）
販売店の駐車場なのに・・・設計とか余裕持たせられなかったのかなぁ（＾＾；
元５ナンバーのが、いつのまにか３ナンバーになったりしてますが、
そのかわり、弟分の新型がでたりして、あとをついでますから、勘弁してやってください（何
投稿者: あきにゃ | 2005年02月28日 02:36
私の場合、大学の帰りに香川の教習所行ってましたけど、車種はカペラ。小さくて視界もそこそこだったけど、LPGでパワーが無くて坂道発進でずり落ちやすかった（笑）。
卒業試験後の高速は、前日に納車されたばかりのマークⅡでした。カペラと違ってシフトのゲートの幅が狭くて3に入れるつもりが5に入ったり^^;
香川は教習所激戦区で車種もいろいろだけど、とある教習所ではコロナ(コロナ氏のCMのころの大きいやつ)を導入してて、縦列やS字でかなり苦労してるのを見たなぅ^^;
あの頃のコロナは幅も一杯だし、ハイデッキで後部の視界悪いし。
ゴルフ、ポロ、ルポのような関係のものが今後増えるのかなぅ。
投稿者: まきにゃ | 2005年03月03日 01:19